在福特車系中，有一臺非常特別的車型，探險者。
(相關資料圖)
作為中大型SUV，它跟其它的一些SUV車型都不太一樣，CD6后驅平臺賦予它不俗的操控特性，大空間和出色的四驅系統也令得它成為很多用戶穿越游玩的好伙伴。然而可能對部分人來說，普通版的探險者或許能夠兼顧好日常城市道路以及一些爛路的行駛，但面對著比較有挑戰性的野外穿越路線，可能就會差點意思，正好，針對這部分硬核用戶的需求，長安福特官方特意推出了探險者昆侖巔峰版車型，強化了探險者的越野性能，這樣子的一臺新車，會不會讓眾多玩家更心動呢？
外觀方面，探險者昆侖巔峰版在普通版車型的基礎上，采用了專屬的外觀套件。重新設計的黑色進氣格柵讓整個車頭看上去會更加霸氣，而且也與現在福特的新式設計不太一樣，相對來說會更加符合大眾審美一點。
另外作為一臺強調越野性能的車子，探險者昆侖巔峰版前包圍也經過了重新設計，直接將橙色的拖車鉤外露在兩旁，并且還配有銀色的下護板，實用的同時在野外陷車的時候也能更加方便拖拽車輛脫困，野性的氣息一下子就到位了。
還有新車也配上了全新的橙色配色，看上去是非常搶眼的，但為了讓其視覺效果更加豐富，福特在探險者昆侖巔峰版上的車頂、輪眉、外后視鏡罩、前后保險杠等地方都用上了高亮黑色的處理，拼色的效果也讓它有了一點時尚的氣息。而且黑橙拼色的處理也是昆侖巔峰版專屬山峰LOGO的底色，這個Logo可以在新車的C柱上找到，算是表明了這臺車的一個屬性。
作為一臺后驅平臺出來的車子，探險者側面的造型和比例是相當到位的，長車頭、短前懸、長后懸的設置讓其運動感十足。而作為一臺更加偏重于越野取向的車子，昆侖巔峰版也是進行了相對應的一些升級，最為明顯的肯定是這一套行走系統，其降低了尺寸，換裝了18英寸的黑橙拼色輪轂，并且與之搭配的是來自普利司通的“動力俠”全地形輪胎，這般硬核的輪胎也能在非鋪裝道路上提供給車輛更好的抓地力，也能更好地應對野外路況的一些沖擊。
尾部探險者整體也是比較厚重的設計，尾燈組逐漸簡約化，并且最為明顯的變化在于字體的變動，探險者的英文標識“EXPLORER”為黑橙拼色的設計，下方的字體則為全黑處理。除此之外，新車的后保險杠也經過了重新設計，再加上相比于普通的探險者，昆侖巔峰版的底盤升高了30mm，因此它也能更好應對各種極端路況，避免了磕傷底盤。
在內飾整體的設計上，昆侖巔峰版依舊是我們熟悉的探險者，全新一代車型的這套設計很明顯是福特最新的家族化風格展現，特別是這塊一體式連屏，提升科技感的同時，高級的氛圍也得到了展現，并且在清晰度、流暢度和功能豐富度方面都跟上了主流的表現。
另外，作為昆侖巔峰版，它在內飾上采用了全新的配色風格，由“流沙米”和“墨玉黑”進行拼色，一方面照應了外觀上的亮橙色，另一方面則提升了整臺車的高級氛圍。除此之外，在副駕中控臺上也有著獨特的等高線花紋，車機系統也有獨特的界面設計，從而使得其看上去頗有野性的氣息。
還有昆侖巔峰版的座椅也非常具有特色，下方是真皮，除了有橙色的縫線之外，其也帶有，等高線的紋路，肩部位置采用“流沙米”的配色，并且是翻毛皮的材質，上面還鐫刻有昆侖巔峰版的專屬標簽，很符合整車的氣質。值得一提的是，前排座椅都提供了通風、加熱和按摩功能，長途行車時無疑會帶來更加舒適的駕乘感受。
在空間方面，昆侖巔峰版與普通版探險者一樣，均提供6座和7座版本，實拍車型為六座版，第二排為兩張獨立的座椅，支持加熱功能，而且后排也配有獨立的空調和全景天窗。另外，新車也配備了B&O的音響系統，會帶來非常不錯的聽覺體驗。
動力方面，探險者昆侖巔峰版搭載的依舊是我們非常熟悉的2.3T+10AT的動力組合，其中2.3T發動機最大功率276馬力、峰值扭矩425N·m，比起同級眾多采用2.0T的車型，無疑會有著更好的動力體驗，更何況它還能吃92號“粗糧”。而10AT也是同級之中擋位數最多的變速箱，兼顧了車輛動力和燃油經濟性的需求。還有，作為一臺更偏越野性能的車子，其在底盤上升級了后限滑差速器，從而可以提高其脫困能力。
THE END
很顯然，探險者經過這么多年、這么多代車型的發展，它已然在全世界獲得了眾多戶外愛好者的喜歡，它的大空間、穩定的機械能力、出色的駕控感和四驅系統，都是大家所喜歡的點。而昆侖巔峰版的推出，它就像是一臺官改升級的車型，其不但有著更高的顏值、更好的內飾質感，而且輪胎、底盤方面的升級也會讓它的越野能力有所增強，對于眾多喜歡自駕游、喜歡穿越和輕越野的用戶來說，它的吸引力無疑是巨大的。
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