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理想汽車CEO李想在微博上表示，如果不是產能限制，本月L8和L7能一起破萬。言下之意就是L8這個月受到產能因素制約，恐怕沒法達到過萬的月銷量了。
李想微博原文寫到“上周開始我們的交付量就是三款車了，理想L7、L8、L9。理想ONE如果還可以看到各位數的上險，則是最后的少量展車，總數不超過十輛。如果不是產能限制，本月L8也能和L7一起破萬了，理想ONE的潛在用戶全部轉化成L8的用戶，幾乎沒有流失，這方面的能力，銷售團隊有點遠超我的預期了。”
此前李想曾經多次發文，表示L7車型本沒有打算單獨發布，而是融合在L8里面，分成五座版本。去年9月份的時候，很堅定的要砍掉L7這個車系，幸運的是團隊幾個老資歷管理者堅決反對，最終說服了他。才有了L7和L8同臺銷售的現象。
今年，理想汽車的銷量表現搶眼，甚至遠超過李想本人的預期。年初管理團隊認為應該制定全年36萬輛的供應目標，但李想強硬要求按照30.6萬輛來做預算，主要是因為對經濟環境不樂觀導致的結果。
也正因為李想本人對市場判斷有偏差，導致給供應商下訂單的時候過于保守，目前產能跟不上，幾個關鍵零部件的增產還需要一個季度以上的時間。L8車型供不應求，無法達到月銷過萬的成績。
李想之前曾經在微博上表示，年中復盤的時候已經做好了接受全方位批評的準備。
盡管他直言面對自己的失誤，但能感覺到他對目前理想汽車的成績非常驕傲。而且他還曾經說過，預計理想汽車2025年戰略目標是160萬輛車/年的銷量，要實現5000億元的營收任務，將于2026年驗證這一戰略目標。
要知道，理想品牌旗下汽車均價超過37萬元，年銷量160萬臺意味著將超過國內第一名比亞迪的應收，意義非凡。
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