福建寧德，擁有世界最大的聚合物鋰離子電池生產基地，鋰電新能源產業年產值超2700億元，產業規模已領跑全球。一個曾經在相關產業零基礎的城市，如何在短短十多年時間培育壯大？來看記者的調研。
在寧德市工信部門，記者看到了一份最新的新能源產業發展研究報告。從市場潛在風險的評估，到寧德市土地資源的情況分析，再到當前產業鏈重點發展環節的梳理都清晰可見。
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福建寧德市工信局局長 韋芝富：這個是今年年初以來，我們根據新能源產業的一個變化趨勢，做了戰略規劃，如何跟企業一起互動、規避風險。
根據市場的變化提前布局，是寧德一以貫之的產業發展路徑。早在十多年前，國家剛提出鼓勵新能源車發展，當地企業就看到了動力電池的市場潛力，寧德時代也在此時應運而生。但是由于沒有產業基礎，當時的寧德幾乎沒有一家可以為它配套的主材生產企業。為此，政府開始和龍頭企業一起，從產業鏈各個環節逐項“查缺補漏”，分析缺少多少產能，需要引進什么配套。
福建省寧德市工信局局長 韋芝富：2015年我們迎來了一個小的發展高峰期，一下子入駐了三十幾家的鏈條企業。現在我們60%都能夠實現就近配套。
隨著我國新能源汽車產業迎來爆發式增長，寧德全產業鏈布局的成果顯現。今年前五個月，寧德市新能源產業產值達到1206億元，同比增長40.3%，成為全國唯一一個動力電池國家級先進制造業集群。然而，近兩年原材料碳酸鋰市場價格的巨大波動，以及產能快速增長帶來的市場隱憂，讓寧德開始了新一輪的布局思考。
在寧德時代的創新實驗室，工作人員正在對最新研發的鈉離子電池材料進行檢測。這些肉眼看上去沒有區別的粉末，將來可以成為新能源汽車動力電池新的動力來源。
寧德時代21C創新實驗室數智化研究中心主任 魏奕民：鈉離子電池它的原材料是非常容易獲得的，對資源對供應鏈的風險是一個很好的管控方案。我們現在就是在致力于改進它的能量密度、它的充放電性能、它的壽命。
不僅在技術端提前布局，確保產業鏈的穩定、安全，寧德還將目光投向了下游應用市場。在寧德市今年的招商項目中，出現了許多與造船相關的配套產業。原來，基于動力電池在船舶上的技術突破，當地開始圍繞電動船舶產業鏈拓展起新的市場。
福建福寧船舶重工有限公司生產管理部副部長 段好陽：做電動船肯定要比我們柴油機的船要經濟，噪音各個方面都會小，更環保。
目前，電動船舶已經開始在內湖，以及部分近海、沿海的港作拖輪等場景應用。不僅如此，寧德還在儲能、電動航空等領域開始了創新培育，不斷挖掘市場潛力。
在調研中記者看到，寧德這樣一個產業基礎薄弱的城市，因為時刻保有前瞻性的眼光，和創新發展的決心，實現了鋰電產業從零開始，到領跑世界的跨越。如今，瞄準了新的發展潛力，寧德再次出發，向產業鏈價值鏈高端不斷攀登。
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