如果說漢蘭達(dá)是豐田中的肌肉猛男，那威颯就是豐田中的儒雅紳士。的確，威颯有太多與豐田慣有風(fēng)格大相徑庭的地方了，甚至有人覺得它的風(fēng)格更像雷克薩斯。不過無論如何，威颯借助豐田的影響力以及本身獨(dú)有的氣質(zhì)，成為了SUV當(dāng)中的城市精英，這一點(diǎn)它和它的用戶們是那么契合。
真正的豪華感無須刻意彰顯
在威颯的周身，看不到太多的銀色裝飾，也沒有碩大的車標(biāo)，但依然能夠給人以一種豪華的質(zhì)感，這就是所謂的高級，一種設(shè)計(jì)帶來的高級，無需點(diǎn)綴更無須強(qiáng)調(diào)。銳利的線條使得車身整體很有沖擊力，特別是前臉的部分，造型尤為突出，雙側(cè)前大燈內(nèi)部采用了雙L造型，與霧燈和進(jìn)氣格柵的造型相互呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵位于前臉最下面的部分，使得前臉與車身的完整性更好。車身側(cè)面簡單而舒朗，尾部的小溜背似乎發(fā)出了“我是跨界車”的信號。
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盡管威颯的內(nèi)飾顏色有很多種的選擇，但是我最鐘情的就是棕色內(nèi)飾，特別是和中控臺上簡單而富有層次感的設(shè)計(jì)搭配在一起，典雅的質(zhì)感瞬間飆升到頂點(diǎn)。采用了懸浮式設(shè)計(jì)的中控屏尺寸達(dá)到了英寸，這一尺寸即便是放在自主品牌的車型中也是有優(yōu)勢可言的。當(dāng)然，從實(shí)際用車的角度出發(fā)，尺寸不能夠成為中控屏唯一的優(yōu)勢，畢竟清晰度以及位置和角度更加重要。而威颯將中控顯示屏的位置放置在了視線可以平視的位置，所以即便是采用CarPlay或者CarLife連接手機(jī)，也是可以使得中控屏的使用率更高，并且看導(dǎo)航信息的時(shí)候更加方便。
在今天，除了屏幕要大以外，車機(jī)的功能也十分重要，Toyota?Space智能座艙的加入使得威颯的配置功能用起來更加方便。輕聲呼喚一句“你好小悅”，剩下的事情只需說句話，車機(jī)系統(tǒng)就能幫你辦好。這次試駕突然發(fā)現(xiàn)，Toyota?Space智能座艙的反應(yīng)速度真的不錯(cuò)，如果要對比的話我只能說要優(yōu)于德系品牌的車機(jī)。當(dāng)然了，在今天看來OTA遠(yuǎn)程升級極為重要，畢竟科技在進(jìn)步，只有具備了常用常新的能力，才能使得車機(jī)不落后，用起來更舒心。
真正的貼心必須從細(xì)節(jié)入手
盡管威颯看上去是那么的不染風(fēng)塵，但是在很多細(xì)節(jié)方面還是非常貼心的，這也是許多車評人評價(jià)它細(xì)節(jié)滿滿的原因所在。首先從裝載能力上看，可以裝得下三個(gè)28寸行李箱的后備廂除了能夠滿足接送親友的需求外，日常自駕的行裝也是能夠放得下的。很早就知道這款車的后排座椅能夠做到4/6比例放倒，但是一直都疏于與考察放倒后的情況。恰好最近有朋友在關(guān)注這款車，這次試駕特意去看了一下后排座椅放倒后的情況，欣慰的是放倒后的椅背和后備廂幾乎能夠保持純平的狀態(tài)，這樣一來整體的實(shí)用性就更強(qiáng)了。
后排座椅除了能夠放倒以外，后排位置還考慮到了乘客放置水杯的需求，在扶手處設(shè)計(jì)了兩個(gè)內(nèi)置杯架。前排座椅的舒適性更是不用多說，除了方向盤和座椅的加熱功能以外，還加入了前排座椅的通風(fēng)功能。此次試駕恰逢東北的高溫，通風(fēng)功能真的是讓我舒服似神仙。出發(fā)以后，將手機(jī)放在了無線充電的位置上，隨時(shí)給手機(jī)補(bǔ)能，車內(nèi)也不至于到處都是充電線，車廂內(nèi)更整潔。
當(dāng)我要停車入庫的時(shí)候，忽然發(fā)現(xiàn)了360度全景影像功能。雖然這一功能算不上罕見，但是能夠出現(xiàn)在威颯這樣的高端又有質(zhì)感的車上，讓我很是意外。畢竟作為合資品牌的高端車型來說，在配置上很難做到如此細(xì)致。
真正的品質(zhì)是安全動(dòng)力兩不誤
盡管威颯有燃油版的車型，并且動(dòng)力操控表現(xiàn)都不差，但是如果你的預(yù)算能夠接受的話，我真的很推薦大家直接沖智能電混雙擎車型。對于豐田的緊湊型SUV來說，雙擎版車型的售價(jià)要貴兩萬左右，對于用十萬左右的預(yù)算來說，兩萬的差價(jià)其實(shí)不少。但是對于威颯這樣的高端車型，燃油版的價(jià)格在18萬左右，將預(yù)算拉高到20萬難度并不大。而且，從省油的角度來說，這個(gè)差價(jià)是很容易“回本”的。
智能電混雙擎車型可以通過電動(dòng)機(jī)輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低燃油消耗。智能電混雙擎系統(tǒng)在城市行駛和低速駕駛時(shí)，可以充分利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以提供額外的扭矩和動(dòng)力輸出，E-CVT無級變速箱與電控四驅(qū)系統(tǒng)相互配合下，車輛在加速時(shí)會顯得更有勁。
PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以檢測前方車輛和行人，并在可能發(fā)生碰撞的情況下提供警示或自動(dòng)剎車。這對于城市中行駛頻繁的交通情況和行人穿越道路非常有用，能夠減少事故的風(fēng)險(xiǎn)。DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可以保持車輛與前方車輛的安全距離，并根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)整車輛的速度。這在城市交通中，特別是擁堵的情況下，可以提供更便利和安全的巡航控制，減輕駕駛員的壓力。LTA車道循跡輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員保持車輛在車道內(nèi)行駛。在城市道路上，這對于長時(shí)間駕駛或疲勞駕駛的情況下尤其有幫助，減少駕駛員的疲勞程度，提供額外的安全保障。AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)可以根據(jù)前方車輛和來車的情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。在城市夜間駕駛中，這可以提供更好的視野，同時(shí)避免對其他駕駛員造成不必要的眩光，提高駕駛的安全性。
豐田的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)就像是一支超級英雄聯(lián)盟，保護(hù)你在城市道路上的安全。當(dāng)車輛前方出現(xiàn)障礙物或行人時(shí)，豐田的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)會自動(dòng)亮起紅燈，好像是在大喊"嘿，小心啊！"，如果情況更嚴(yán)重，還會自動(dòng)踩剎車，讓你免于碰撞。而DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)就像是你的專屬導(dǎo)航，這次試駕過程中，我就體會到了它自動(dòng)與前車保持安全距離的能力，在交通情況發(fā)生變化后，系統(tǒng)會自動(dòng)調(diào)整速度，提供便利和安全的巡航控制，減輕駕駛的煩惱。LTA車道循跡輔助系統(tǒng)的加入能夠保證車輛始終在車道內(nèi)行駛，AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)會根據(jù)前方車輛和來車的情況智能切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。
直播車市
在豐田的產(chǎn)品矩陣當(dāng)中，威颯的確是一款特立獨(dú)行的存在，擁有著雅致的設(shè)計(jì)和出色的空間表現(xiàn)。在動(dòng)力和配置方面，也是主流的表現(xiàn)。特別是雙擎版車型，不僅僅是從燃油經(jīng)濟(jì)性方面帶來了實(shí)惠，同時(shí)還能起到為動(dòng)力加成的作用。不得不說，威颯圈粉真的是很有一套。
威颯的銷量穩(wěn)步增長，市場反饋也較為積極。消費(fèi)者對威颯的評價(jià)普遍較高，認(rèn)可其在駕駛體驗(yàn)、空間舒適性和品質(zhì)方面的優(yōu)點(diǎn)。作為豐田產(chǎn)品家族的一員，威颯體現(xiàn)了豐田的核心價(jià)值觀和品牌定位。它代表著豐田在SUV領(lǐng)域的實(shí)力和承諾，為豐田品牌增添了新的活力和吸引力。
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