近兩年中國品牌在汽車市場上的熱度有目共睹，而當聚光燈慢慢轉向舞臺的另一邊，自然有些品牌顯得暗淡了許多，比如北京現代，這個陪伴80、90后長大的品牌，近兩年就似乎頗有“隱歸山林”的既視感，和早年間的強勢拉開不少差距。
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在這樣的背景之下，唱衰以北京現代為代表的韓系品牌的聲音，可謂不絕于耳，但如果你去翻翻現代汽車最近的銷量表現，或許就不會這么認為。
首先在國際市場上，作為一個成立了半個多世紀的品牌，現代汽車在全球的地位和銷量表現仍然強勁，其全球銷量排名前三，僅次于大眾和豐田；而國內市場，就在剛剛過去的5月，品牌整體銷量更是有著86%的同比增長。所以與其說現代“歸隱山林”，在擎哥看來或許應該用“悶聲發大財”更加合適。
我們就拿大家都熟悉的伊蘭特來說，目前在售的第七代伊蘭特5月銷量為11307輛，同比增長154%，超過思域、直逼卡羅拉，為什么能夠取得這樣的成績？“大膽”、“踏實”就是北京現代的關鍵詞。
假設你要從十個蘋果當中去挑一個，蘋果的個頭、色彩、光澤、形狀一定會成為最先考量的因素，而把第七代伊蘭特放在一眾十萬級轎車里，他就是那個會散發著魅力的蘋果。
不管是軒逸、思域、卡羅拉還是朗逸，這些我們耳熟能詳的產品都在經歷著年輕化的變革，但第七代伊蘭特比他們更大膽也更極致，是為數不多敢于將運動與時尚個性元素與家轎相融的車型。
比如它車身姿態低趴而寬大，并且在外觀上應用了大量的直線與橫切面的楔形元素，顯示出棱角分明的個性特征，如車頭具有鉆石切割面質感的前格柵、車身側面的大“Z”型線條等，引得各種光影在上折射，呈現出別樣的視覺沖擊力。而反觀同級別的產品，大多數還被“困”在過去的影子里，擠牙膏式的更新并不能給消費者帶來耳目一新的沖擊力。
再看智能互聯，合資品牌智能互聯配置的發展，總是顯得“畏手畏腳”，一方面是囿于過去多年造車經驗帶來的剛愎自負，另一方面則是對于中國市場了解得不夠透徹。這兩點對于大膽求變以及深耕中國市場多年的北京現代來說，自然也不是問題。
于是在同級別產品還在把手機映射當成賣點時，第七代伊蘭特已經在智能化上再一次走在前列，拉開車門你就能看到同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏。基于第三代智能網聯系統，這塊屏幕里集成了智能語音識別、智能車家互控、BLE手機藍牙鑰匙、在線娛樂資訊服務、用戶位置互聯服務等多項實用的智能互聯配置，幾乎滿足年輕一代消費者對于車輛智能互聯的所有需求，非常便捷又好用。
可以說外觀和智能互聯這兩塊，第七代伊蘭特大膽的用與時俱進的設計、制造理念，走在了同級別產品前列，成為自己先聲奪人的武器，吸引了一大波互聯網時代下長大，并將車輛作為個性表達承載工具的年輕消費者青睞。同時作為一輛車，北京現代也沒有丟掉產品的“工具”屬性，不需要消費者做選擇，而是踏實的在安全、空間和動力等方面，謹守本分把實用價值也拉滿。
在展開闡述之前，我們有必要了解一下第七代伊蘭特誕生的第三代i-GMP平臺，該平臺采用了最新的模塊化技術，并在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的變革。
比如在i-GMP平臺下，新車采用了更高強度的車身鋼材。大量的高強度鋼和熱成型鋼的加入，讓第七代伊蘭特的車身強度提升了10%。并且發動機機艙還采用了多重骨架結構，在發生碰撞時能有效分散車體吸收的沖擊。再加上i-GMP平臺低重心的車身設計，在發生激烈的橫向碰撞過程中，車輛也更不容易發生側翻，大幅降低了車內人員的受傷幾率和嚴重程度。
配合Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，可以實現L2+級別的自動駕駛能力。
具體在用車過程中的場景是：每天早上駛出車庫，你就能在擁堵的道路上開啟巡航功能，車輛會按照設定的速度跟車自動行駛，進入交叉路口或變道轉向時，也能提前檢測到其它車道的車輛，并進行輔助制動，對于車身側面的盲區也能夠實時監測，幾乎能夠幫助駕駛者化解掉路上大多數可能存在的潛在問題，讓用車更加安心、省心。
對于許多外形動感的產品而言，車身曲線的造型都會對空間產生一定擠壓，不過第七代伊蘭特并沒有因外形而妥協，而是把空間也變成了賣點。得益于短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計特點，以及整體車身4680mm*1810mm*1415mm的長寬高尺寸，和2720mm軸距長度，尤其是整整對比卡羅拉長出20mm軸距，讓他擁有了同級最優的前后排的腿部空間。
動力方面，第七代伊蘭特搭載HyundaiSmartstream新一代動力系統，目前可提供1.5L和240TGDi兩種動力總成，一套極致省油、一套動力更強。1.5L發動機版本匹配CVT變速箱，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，百公里綜合油耗最低僅為4.9L，而卡羅拉為5.4L、軒逸為5.9L，論燃油經濟性第七代伊蘭特有著最高百公里少一升油的優勢，以目前的油價來算一萬公里就能省下接近1000元。
而240TGDi高效率發動機，動力參數上可輸出最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配合7DCT變速器，足夠激發駕駛者的腎上腺素，更難得的是，即便動力強悍，該套動力總成的百公里綜合油耗也僅為5.2L，同樣低于卡羅拉和軒逸，但在紅綠燈起步的時候卻能甩他們兩個車身。
就像那句俗套的話“我抽煙、喝酒但依舊是個好女孩”，對于第七代伊蘭特來說，他造型個性、配置豐富卻依舊有著適合家用的大空間與更低的后續用車成本，華麗且實在。
據悉，截止到6月底購買第七代伊蘭特還可以享受購置稅全免、送商業險、以及終身免費機油的購車福利，在本就不到十萬元的起售價格上，做到了極致的質價比。“我一直認為客戶最需要的服務是不給他服務，而是他買了這個車以后能很輕松地駕馭，不要給他們帶來太多的麻煩。”這是北京現代常任副總經理吳周濤在前段時間一次采訪中所公開表示的。從這段話里我們能夠感受到北京現代作為一個入華二十多年的品牌，其背后強大的技術和制造實力，能夠保證產品的質量與穩定。同時也能夠感受到作為一個大品牌，對于后續服務的擔當。
除了最基礎的維修保養、世界杯北京現代給用戶辦嘉年華，送周邊、送福利；女生節北京現代給用戶送花、送口紅；北京沙塵暴、北京現代免費給用戶換空調濾芯......成為車主，只是用戶和北京現代建立鏈接的第一步，在后續的用車過程里，他就像一個戀人、或者一位老友，不斷給用戶帶來關懷和驚喜，讓用戶感受到重視和誠意，在如此面面俱到之下，北京現代銷量進一步攀升，可謂順理成章。
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