傳統的飛機需要經過一段起泡之后才能順利升空，這給飛機的飛行帶來一定的限制。
最近，一位來自四川的牛人，發明一款越野戰機，它克服了飛機升空需要高質量跑道的限制，做到了戰機“原地起飛”。
(資料圖)
它的發明震驚一票發明界的大佬，紛紛夸贊。而這位牛人的發明，也為祖國越野戰機的研發帶來了一股巨大力量。
來自四川的李曉平是一位發明愛好者，從小它就有一個飛行夢，他期待有一天開著自己的制造的飛機翱翔于藍天之上。然而，家境并不算富裕的他，早早的結束了學業，步入社會打工賺錢養活家里，年少的夢想也只能無奈地選擇放下。
但是幾年的打工生涯，并沒有抹平他心中的雄心壯志。每當工廠下工之后，夜深人靜之時，他就在默默的計算著打造一臺飛機所需的費用等。
十年過去了，繁忙的工作給這個小伙子的臉上留下了不少的痕跡。但對于飛機的熱忱之心卻從未斷絕。工廠中，往往采用計件結算方式，入廠不久，隨著手頭工作的熟練，李曉平的工資也有所增加。
不僅可以貼補家用，同時在自己省吃儉用下，積累一筆不少的錢款。此外，在外務工選擇安家的地方，李曉平也特意選了靠近飛機場的地方，想要通過這樣的方式，離自己的夢想近一點，更近一點。
就這樣，通過日復一日的工作，李曉平終于攢了一筆錢。在經歷了反復的思索后，他決定立刻辭職，并且拿著打工這筆錢，回到老家，重新去追尋自己的飛行夢，造一架真正屬于自己的飛機。
我們都知道飛機制造并不是一件容易的事情，其中包含大量的物理和機械知識，外行人想要入門有著不小的難度。
通過幾十年的積累的李曉平也了解想做這件事的難度，因此，回家不久，他就從網絡上購進了一大批關于飛機制造的書。
隨后幾個月的時間里，他每日廢寢忘食，瘋狂惡補在飛機方面的知識。由科普到飛機內部構造逐漸深化，這些為后來飛機制造奠定了基礎。
尋常人在面對此前從未涉足的領域，都需要花上不少的時間，何況是飛機制造這樣高難度的領域。本就文化水平不高的李曉平學習起來，就更加的吃力和費勁。
等到他終于弄懂這些飛機內部原理之后，時間已經來到了半年后。經過半年知識捶打的李曉平，已經練就了一身不俗的“功力”。
趁熱打鐵，李曉平覺得相關準備已經足夠，采購一批飛機制造所需的材料，開啟了自己建造飛機之路。
就這樣，在經歷了兩年的努力，李曉平終于打造一款屬于自己的飛機。這架飛機從外觀上，和普通的飛機并沒有太多差異。但是細致的朋友就會發現，這架飛機并沒有翅膀。這樣的怪異的外形，在飛機在村民面前亮相就引起了大家的質疑。
好事的大媽直接說，你這架飛機連個翅膀都沒有，談何飛行呢？鄰居的大爺也表示，就算是直升飛機，這么小的螺旋槳等帶的起來嗎？
村民們的質疑聲，并沒有打斷本次試飛的計劃。對此李曉平還耐心做了解釋，為了讓飛機更好存放，飛機的翅膀他特別做了折疊式，以減少空間，并不是大媽口中沒有機翼的存在。隨后，他便動起手來，親自展開了飛機的翅膀，并用鉚釘加以固定。完成之后，不得不說李曉平所打造的飛機確實像是那么一回事。
外觀是外觀，那么這家自造飛機的內里如何呢？
通過李曉平的展示，我們可以發現飛行所需的儀表、儀器可以說是應有盡有，看起來飛行的架勢是有的。
在隨后的采訪中，李曉平表示這架飛機并不是一般的飛機，它是一架越野飛機。聽到“越野飛機”村民們有些懵，之前只聽過越野車，卻從來沒有聽過什么越野飛機啊。
李曉平表示，傳統的飛機在起飛前需要飛過一大段步道才能順利騰飛，這不僅浪費時間和空間，而且跑道也有著嚴格的制作規定，要求路面平整，無異物等，這對于緊急情況并不利。
而它所打造的越野飛機，其本意和越野車一樣，能夠適應各種惡劣環境，無論是礫石遍布的沙漠還是坑坑洼洼的草叢，只需要很小的一段助跑，就可以完成起飛的目的。因此，將它成為越野飛機再合適不過。
如此新穎的概念，加上如此硬核的性能，讓眾多直呼不可能。面對質疑聲，用行動來證明，是最有力的方法了。而究竟這架飛機的首飛，又會給我們帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待。
越野飛機的首飛
一個從來沒有接受專業且系統的飛機制造教育的農民工，憑借自己的勤學好問打造一臺越野飛機，可以適應任何的起飛環境。而它的首飛究竟會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
這樣的消息放出去不久，聚集了眾人的圍觀，不少村民開始自發幫助李曉平準備飛機起飛的場地，期待這架自造的飛機給大家帶來一場不一樣的表現。在眾人的努力下，一條300米場的水泥道路被快速的清掃出來，充作臨時的飛行跑道。
在跑道準備好了之后，李曉平也帶著它的愛機出現在了眾人的眼前，現場歡呼聲不斷。緊接著就是激動人心的試飛儀式，現場的人們都在暗自為李曉平加油。隨后李曉平在眾人的注目下，鉆進了自己的飛機，簡單的操作一下，飛機就發出隆隆的聲音，飛機真的動起來了。
就在這個時候，李曉平卻選擇了停下來，隨后記者上前詢問得知。咱們這位發明家在兩年的時間里頭，只學會了如何造飛機，卻從來沒有上手操縱一把飛機。這是他第一次開飛機，說不緊張是不可能的。
好事的鄰居們表示，飛機之所以要設立跑道就是為了讓他獲取足夠的動力，人家大飛機都需要幾百米才能起來，小飛機沒有一個公里肯定下不來。咱們這個臨時跑道也就300米，如果沒有把握就下來了，別拿自己的生命冒險。
面對鄰居的關心，小李表示，自己的飛機肯定沒有問題，只是自己太過緊張了而已。隨后，在這條臨時跑道上僅滑行了200米的越野飛機，順利起飛，并且還在天空之中飛了幾個來回，游刃有余的回到了地面。
這樣的成績不僅說明小李越野飛機不僅造成功了，而且也取得了實質性的成績。村里頭的人們看到小李飛機順利降落，也非常興奮，畢竟村里頭出了一個能造飛機的發明家呢。
但是，面對越野飛機取得如此的成績，李曉平并不滿意。自己打造的飛機，如果僅僅能夠起飛的話，并沒有什么實質性的意義。畢竟飛機場造出的任何一架飛機，都能夠其起飛。沒有特別的，叫什么發明創造。想到這里，他決定對自己的飛機，來一次特別改造計劃。
研制這臺飛機的時候，李曉平就是沖著越野兩個字取得，因此本次改造任務他決定將越野最大化。為了實現更短的起飛距離，他認為動力改進是必須的。
只要動力充足，距離再短可以實現起飛。他首先想到的是裝備更為先進的動力裝置，但是在昂貴的價格面前，小李瞬間犯了難。畢竟好的發動機，不是他能夠承擔的費用。
當動力不行，就需要通過提高飛機的升力來實現短距離起飛的目標。想要達到提高升力的方法，就需要對飛機的翅膀進行改進。
說干就干，李曉平立刻開始翻閱大量的資料，確定好參數，以便于后續的改進工作。最終，他決定將飛機的機翼改裝成一種向上突起的結構。
正當他興致勃勃決定開干的時候，一位飛機愛好者給他發來了消息，告訴他這樣的改進可能有一定的風險。
首先結構的更改，對于飛機穩定性本身就是一個挑戰。就算是在航母上，沒有足夠的起飛距離的戰機，都從未改進過機翼的結構，而是借用彈射裝置實現短距離起飛的目的。如果貿然改進，可能會對飛機安全性能提出挑戰。
面對懷疑，李曉平在充分計算考量之后，決定冒險一試。很快改進完成的越野飛機再次出現在大眾的面前，這次李曉平還特別邀請了電視臺來采訪，希望讓更多的人看到自己的飛機。
為了確定自己的飛機可以短距離起飛，李曉平決定回到上次試飛的場地。那里時一條較為平坦的水泥路，有利于后續的距離測量。
和上次一樣，簡單操作之后，飛機順利起飛，只不過這次的起飛距離僅有50米，相較于上次大大縮短了。李曉平再次刷新自己所創下的記錄，顯得更為振奮。
隨后，就是飛機的炫技時刻，李曉平告訴記者隨便一塊地，自己都能飛。這讓記者及攝影組眾人大為吃驚，經過商量他們決定選擇一塊草坪來作為本次越野飛機挑戰的第一站。
隨后飛機和汽車一前一后的出現在了草坪旁邊，這樣特別的場景，吸引了全村人的關注。人們紛紛停下手中的活兒，去看看究竟發生了什么？
到了草坪，李曉平卻表現得有些遲疑。記者問道，是實驗場地有什么問題嗎？李曉平猶豫了一下表示，這個地方的草叢比較茂盛，也比較的高，自己此前沒有設定如此極端的環境，怕草的長勢會影響飛機的起飛。
但很快他表示自己愿意一試，于是乎在比人高的草叢中，李曉平和他的越野飛機開始了挑戰。在飛機了100米之后，飛機順利起飛，隨后在天空飛行一圈之后，順利降落。本次成功驗證了飛機在草坪中的適應性，雖然達不到商用的標準，但是仍然引起人們的熱議。
為了加大難度，記者將河灘設為本次挑戰的第二站。事實上，到達現場記者和李曉平都表現出不安，畢竟這里真的太惡劣了，地面凹凸不平，絕對是飛機們的噩夢。但是李曉平表示竟然要試，就一次試個夠。但是由于現場的石頭太多了，這次挑戰失敗了。
挑戰的第三站設在了河灘旁邊相對平坦的地方，這次也順利的起飛。這些成績說明了，李曉平的飛機盡管存在一定的問題需要優化，但是總體來說對于起飛環境的適應性，已經遠遠超過了一般的飛機，一個民間發明者能做到這個程度，已經相當令人振奮的了。但發明者李曉平，卻不這么想，他決定再次動手改進飛機，讓飛機至臻至美。
由于自身經濟條件所限，李曉平的研究一度陷入了困境之中。而不少企業在看到小李的成功之后，認為這一技術后面大有所圖，主動給他投入一筆研究經費，并且聘用他讓他可以專心致志的研究越野飛機。相信，在企業和李曉平共同努力下，越野飛機總有一天能夠翱翔天際，李曉平也能夠實現自己的飛行夢。
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