做了十多年二手車業務的老李調侃道：“有錢的請美女直播，效果好，我們只能親自上陣，不分晝夜，人歇直播不能間斷。”
(資料圖片)
“云賣車”逐漸成為傳統二手車商日常工作的一部分，疫情陰霾雖已褪去，但線下二手車實體店的客流量始終未達預期，各大平臺的直播間中，車商們賣力吆喝，而線上直播間打破了時間和地域限制，降低了獲客成本，如今已成為二手車流通成交的主要戰地。
進入6月后，車市迎來傳統淡季，天氣酷熱難耐加劇了二手車市場線下的冷清，為了更好了解到二手車市場現狀與行情，買車君走訪北京花鄉二手車市場一探究竟。
車市亂局，“價格戰”刺痛二手車商
3月初，一場轟轟烈烈的新車“價格戰”打響，幾十家車企開“卷”，花式降價浪潮持續了一個月，但最終經歷幾輪新車價格戰沖擊后，車企們未能達到預期銷量增長，汽車消費能力也并未如期釋放。如今，新車市場“價格戰”進入平穩周期，但“價格戰”后遺癥依舊在二手車市場發酵。
二手車商老吳告訴買車君：“好多了，已經好多了，前倆月才真正難熬，花鄉這么多商家，我敢說3月、4月份都經歷過賣車賠錢，當時一夜之間有的車就降了20%，那怎么辦？想要保持流通性就只能虧本賣唄。”
買車君了解到，不少二手車商在“價格戰”持續的一個多月里，選擇停止收車、觀望市場變化，而進入到5月后，仍有不少二手車商選擇保守的經營策略。正常情況下，二手車的周轉時間最慢3個月，最快大約15天，但經歷了“價格戰”后，二手車商們對驟然下降的價格都心有余悸，對于資金規模較小的二手車商來說，庫存積壓是非常致命的問題。
剛剛進入二手車行業的小劉向買車君表示：“現在我們的經營思路就是快進快出，只要有利潤就趕緊賣，我聽我師傅說，前些年真不是這么賣車的……”此外，“價格戰”的后遺癥還體現在收車環節，二手車商們給價格變得越來越謹慎，收車的標準也愈發苛刻。
“不好賣的車再便宜也不收，好賣的車盡可能留有利潤空間，新車價格變來變去，我們收車的時候可得慎之又慎。”一名二手車商如此說到。
根據中國汽車流通協會分析，5月全國二手車交易增速未達預期，5月份二手車經銷商平均庫存天數達到56天的歷史高位，高庫存趨勢將延長至6月，市場壓力依然較大。由此看出，雖然新車市場“價格戰”趨于平穩，但二手車市的陰霾并未完全褪去。
保值率一降再降，車商們直言慎收電動車
買車君身邊一位朋友最近剛剛出手了家里8年的東風本田CR-V，當年落地27萬的CR-V最終賣了10.5萬元，他認為自己的愛車“賤賣”，但車商卻告知他CR-V已經是很保值的車了……二手車市場價格的起伏與新車銷量、價格息息相關，由于今年汽車市場情況特殊，二手車的保值率也普遍走低。
在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的5月份中國汽車保值率報告中顯示，轎車細分市場保值率進一步下降，而豪華品牌中，雷克薩斯、路虎、特斯拉等品牌保值率均有所下降，而在電動車領域，ID.3成為緊湊級細分市場中唯一超過60%保值率的車型。值得一提的是，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L保值率均超65%，遠高于其它中大型豪華轎車。
而在走訪花鄉二手車市場的過程中，“56E”的能見度也是最高的，不同年份、車況的“56E”比比皆是，在車商們眼中，BBA的產品是最好賣的，而BBA中的“56E”是各商家追捧對象，“56E”的產品力容易吸引換購人群購買。
偌大的花鄉二手車市場里，純電車型并不多，甚至可以用“寥寥無幾”形容，這也是與新車市場差異最直接、明顯的不同，一名二手車商向買車君表示：“新車市場現在新能源車呼聲很高，但在我們這里，尤其是純電車，好多商家都不碰，真虧怕了。”
與多家二手車商交流過程中，買車君得知蔚來、理想令不少車商苦不堪言，就比如蔚來車型主打的換電服務，官方只認可首任車主，所以流通到二手車市場的蔚來無法享受到此服務，一名賣蔚來二手車的商家告訴買車君：“其實也有辦法，那就是首任車主不解綁賬戶，那買家就可以接著享受免費換電服務，但就是原車主能夠實時監視車輛動態，遠程關車門啥的都能操作……”
買車君調查顯示，花鄉二手車市場內的純電品牌車型中，特斯拉占據多數，商家們也比較認可其保值率，但同時特斯拉不定期調價的做法也好似“炸彈”，一名商家無奈直言：除非車況特好的純電車，否則我們真不敢收。
熬過最難三年，二手車商依賴平臺直播
“直播帶車”銷售方式已被廣大二手車商所采用，一名二手車商老板對此說到：“疫情三年，我們為了拓寬用戶群體，也是跟著別的商家學，每天堅持在不同平臺直播，三年時間過去了，大家現在都很熟練了。”
買車君注意到，二手車直播中，往往最吸引用戶的便是車型價格優勢，線上賣車的招牌便是“全網最低價”，而在線上最好賣的便是飛度、
思域
、
卡羅拉
、普拉多、
漢蘭達
這些認知度高的日系車型。為了生存，一些做實體店十多年的商家從抵觸線上直播到樂此不疲，全新銷售渠道和方式有助于開拓新用戶，在大一些的二手車展廳中，兩人搭配直播已經成為每天常態。
6、7月份是市場淡季，市場需求將有所下降，在花鄉生存的二手車商們首要目標是在淡季期內平穩度過，當然了，對于熬過最艱難三年的他們來說，現在的市場環境已經非常好了，他們也練就了一身“鋼筋鐵骨”。
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