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6月20日，零跑汽車官方宣布第20萬輛新車交付達成。
根據(jù)零跑汽車官方發(fā)布最新交付數(shù)據(jù)：零跑汽車5月交付新車12058輛，環(huán)比增長超38%。隨著5月份交付數(shù)據(jù)出爐，1-5月，零跑汽車累計交付量為31293輛。而查詢歷史記錄可知，零跑汽車第 10 萬臺量產(chǎn)車 —— 零跑 C11 性能版于 2022 年 6 月 28 日正式下線，距今已有接近一年的時間，也就是說零跑汽車一年交付近10萬。
行業(yè)內(nèi)卷，零跑汽車能高枕無憂嗎？
取得這樣的成績，對零跑汽車來著可算是一件具有里程碑的大事，但業(yè)內(nèi)觀點認為，零跑汽車卻難以“高枕無憂”。究其原因也是因為行業(yè)內(nèi)卷加速，不管是來自造車新勢力的“咄咄逼人”還是國內(nèi)外大廠的壓力，零跑汽車似乎都不能安穩(wěn)的過舒適的日子。此外，新能源汽車已從上半場的電動化進入下半場的智能化，巨大的投資和研發(fā)投入將是零跑汽車不得不面對的事。
難以忘記的零跑汽車“質(zhì)量門”事件
而一度傳的沸沸揚揚的“質(zhì)量門”事件也是零跑汽車忘不了的痛。在去年6月25日重慶車展期間，零跑汽車遭遇了一次重大事件，與此前的特斯拉車展遭車主維權(quán)的事件一模一樣，只是這一次的主角變成了零跑汽車。小編了解到，此次零跑汽車展臺維權(quán)事件是因為該女士所購買的零跑汽車自購買后便故障頻發(fā)，維修無果后協(xié)商退換車輛后遭對方反悔。
而該女子手中字條里的“新車當天黑屏”“維修半個月”“換部件”以及“反悔退換車”等字句激起網(wǎng)上輿論的發(fā)酵，一時間零跑汽車質(zhì)量問題被頂上風(fēng)口浪尖。
未來計劃
盡管未來的行業(yè)面臨諸多的不確定性，但零跑科技依然規(guī)劃了未來的藍圖，具體將以每年一到三款車型的速度，并于 2025 年底前推出七款全新的純電動車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV 及 MPV，并聚焦中國中高端主流新能源汽車市場。
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