來源：人民日報海外版
(資料圖)
楊有光在“人字橋”上巡查。新華社記者 江文耀攝
楊有光走出隧道，在橋上巡視。新華社記者 蘭紅光攝
楊有光站在橋下觀察橋體狀況。
火車駛過“人字橋”時，楊有光在橋頭站立觀察。新華社記者 江文耀攝
火車駛過“人字橋”后，楊有光在值班室準(zhǔn)備記錄工作日志。新華社記者 蘭紅光攝
楊有光在宿舍樓前劈柴，他的妻子動身前往橋頭的值班室。
火車駛過“人字橋”。新華社記者 胡 超攝
滇越鐵路是云南省第一條鐵路，米軌火車已在這條鐵路上穿行百余年。在滇越鐵路屏邊縣段，有一座標(biāo)志性的“人字橋”，在懸崖峭壁間挺立百余年。
烈日炎炎，皮膚黝黑的守橋人楊有光行走在“人字橋”上，他在此駐守已有30余年。現(xiàn)在，楊有光和妻子以及另外幾名同事輪班堅守在守橋崗位上，守護著過往火車的通行安全。
穿上工作服，拿著手電筒，穿行在隧道和橋梁間，這是楊有光再熟悉不過的工作內(nèi)容。火車駛經(jīng)“人字橋”前后，須從兩個隧道穿過。為保障行車安全，楊有光不僅要檢查橋面狀況，還需要精準(zhǔn)把握隧道內(nèi)的情況。他要穿行在隧道內(nèi)外，巡查大橋整體狀況，沿著陡峭的階梯走到橋下，察看零部件狀況。火車駛來時，楊有光在自己約3平方米的值班室門口站立候車，目視火車駛過“人字橋”，并將通過時間記錄下來。
巡橋之余，楊有光在橋頭的值班室內(nèi)，整理工作日志、打掃衛(wèi)生。在楊有光的宿舍樓外墻上，幾個大字非常醒目——“人在橋在與橋共存”，這是他踐行30多年的誓言。“我早已把‘人字橋’當(dāng)做自己的家。”楊有光說。
（ 2023年07月01日 第08 版）
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