仲夏蟬鳴，梔子花開，又是一年畢業季。而對于初入社會的畢業生來說，除了希望在工作上開啟新旅程之外，同時也希望擁有自己的第一臺車。但是，如何選擇人生的第一輛車，是很多年輕人的難題。
如今，Z世代已經成為汽車市場的消費主力，他們是主張個性的一代，不滿足單一的職業身份和墨守成規的生活方式。工作日可以忘我投入，但是周末假期也要縱情享受。比如和三五好友聚會出游，尋求工作和休閑的平衡點。由于要在多重身份之間切換，年輕人對于用車需求也趨向多元化，更多考慮擁有一臺能滿足多身份、多場景用車需求的“全能選手”。
(資料圖片僅供參考)
既要又要還要，年輕人的最優選！
年輕人愛玩愛燥，驅使著他們去追尋常人不曾領略過的詩與遠方。根據數據顯示，由年輕人為主導的古鎮游、郊野游在最近三年內迎來了將近5倍的增長，是所有旅游類型中增幅最大的。正因如此，對于熱衷于在閑暇時間或小長假自駕游玩的年輕人來說，一款車開起來爽不爽，會直接影響到出行時的心情指數。
然而，在當下緊湊型SUV市場中，雖然“標榜”自己是運動SUV的車型不在少數，但是真正談得上性能強，操控性好的卻寥寥無幾。而相較之下，作為“SUV版思域”支撐的Honda HR-V，完全能夠滿足年輕人對于駕控的追求。
在動力上，Honda HR-V不僅為年輕用戶推出了經典1.5T+CVT的黃金動力版本，同時還有兼具性能和經濟的e:HEV強電智混系統版本。
e:HEV強電智混系統以一臺最大功率105KW，最大扭矩182N·m，熱效率高達41%的2.0L阿特金森循環發動機作為基礎，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機，不僅讓HR-V擁有媲美3.0L V6引擎的動力水準，同時還有十分出色的能耗表現，滿足了年輕人既要速度又要省錢的用車需求。
更重要的是，即使是一臺SUV，在被賦予“SUV版思域”標簽之后， HR-V勢必將繼承本田品牌一貫的運動DNA。所以，基于最新Honda Architecture架構而打造的Honda HR-V，不僅延續了“低重心、輕量化、高剛性”的操控基因，更是在一些細節上下足了功夫—例如鋁合金副車架、DPA-EPS可變齒輪比轉向系統等硬核配置，加上本田優秀的調校水準，讓Honda HR-V擁有比肩運動轎車一般的駕控體驗。
總之，暢快的性能，出色的駕控表現，讓Honda HR-V既能兼顧年輕人日常城市上班的通勤代步需求，也能讓年輕人偶爾周末到山間“劈個彎”，感受一下速度與激情。
要運動，也要全能體驗！
當然，對于年輕人而言，一款車光運動顯然是不夠的。能否為年輕人帶來更加舒適，愜意的用車體驗。也是在“運動”之外，年輕人所關注的“購車指標”。所以，這就需要一款車擁有足夠豐富的配置，以及足夠寬敞的空間。
在車身尺寸方面，Honda HR-V擁有2655mm的軸距，加之本田先進“MM”理念，使得Honda HR-V不僅擁有寬敞自如的空間，搭配舒適的座椅組合，使其舒適性體驗毋庸置疑。不僅如此，Honda HR-V還配備大尺寸全景天窗、含12個揚聲器BOSE高端音響系統，以及安享舒心空氣凈化系統，無不進一步為年輕用戶帶來更加舒適的用車感受。
當然，作為東風本田SUV家族的科技先鋒，Honda HR-V在智能化配置上同樣全面，不僅搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯，同時還有本田備受好評的Honda SENSING安全超感系統，可實現自適應巡航、車道偏離預警、車道居中保持、前碰撞預警、主動式剎車預警等等智能駕駛功能，再加上同級罕有的10個安全氣囊以及超高強度鋼所打造的安全車身，全方位保障駕乘安全。
寫在最后：
作為RV家族第四款車型，也是首款運動SUV車型，Honda HR-V不僅在設計上照顧到年輕人的審美喜好，同時豐富的配置、強勁的性能、優秀的操控體驗和寬敞舒適的大空間，完美兼顧了XR-V運動，與CR-V舒適的產品優勢，滿足新世代年輕用戶“既要…又要…”的多元化用車需求。
標簽：
