(資料圖片)
1、quattro?全時四驅技術，配合托森(Torsen)機械式中央差速器，通過將發動機動力按比例分配到四個車輪，前后輪50:50（最新第五代為40:60），在壞路情況下系統可以自動調整至25:75或75:25。
2、 當左右輪在接觸不同路面情況時，EDL可對即將打滑的一邊車輪加以制動，把過剩的動力傳至另一邊輪胎。
3、為駕駛者提供了諸多前所未有的優勢條件。
4、除了在正常行使狀態下及高速過彎時根據車速和路況隨時實現各個車輪理想的動力分配，為車輛在路面上提供更大的側向附著力，提高車輛快速過彎的物理極限值，quattro?全時四驅技術還可以在沙礫、積雪、濕滑和冰凍等復雜路面上為車輛提供無與倫比的抓地力和穩定性，進而避免后驅車最容易出現且難以修正的“甩尾”。
5、 安全類型：主動安全 起源：1977年，三位年輕的奧迪工程師就開始了編號為262的全時四輪驅動項目的研發，并將這一新的驅動系統應用于奧迪研發的VW Iltis軍用越野車上。
6、 現狀：奧迪已有75種車型、超過200萬輛的轎車配備了quattro?全時四輪驅動技術，其中包括RS4、S8、allroad quattro等為奧迪贏得諸多榮譽的車型。
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