在傳統車企里，吉利，長安，比亞迪，奇瑞，長城被稱之為國產五雄。而紅旗，星途，領克和魏牌，又被稱之為高端四強。
實際是上不管是五雄還是四強，這幾家企業的市場規模和市場表現，確實要領先其他自主品牌。至于說有些人講的，中國汽車品牌在淘汰賽之后，能剩下的，是否就是這幾家，目前來講，還不好判斷。只能說，目前這五雄和四強的實力不差，抗風險的能力可能更強。
說到自主高端，紅旗，星途，領克和魏牌總會被大家拿來比較。講實話，這四強里，除了紅旗因為品牌發布較早的原因，星途領克和魏牌，因為發布時間差不多，所以品牌區隔其實不大。
【資料圖】
在一般消費者眼里，這四強，除了紅旗地位略高，星途和領克還有魏牌，基本就是同一起跑線的產品。只是，進入2023年之后，現在領克銷量最好，星途增速最快，而魏牌暫時墊底。
都是自主高端，雖然各家的產品都有優劣，其實品質差距是不大的。但有好事者說，就產品命名而言，自主高端四強，還是有高下之分的。
先說紅旗汽車的產品命名，采用的是行業比較通行的字母加序號的模式。講實話，這種命名方法，早期可能是為了借鑒國外的合資品牌做法。但是放在一個民族品牌上，不中不洋，有點怪怪的感覺。
再看領克，直接用序號命名，顯得很有個性。但是領克的序號有點混亂，到底哪些1-9號，哪個車大，哪個車小，哪個是轎車，哪個是SUV，根本無法區分。所以，作為一個汽車人，現在提到領克的產品，我也是滿腦糊涂，看到一輛領克，我也分不清是01還是09。
如果說紅旗的產品命名沒有特點，領克的產品命名有些混亂，那魏牌的產品命名，就是直接被吐槽了。其實不僅是魏牌，整個長城汽車的車系命名，后來都有些怪怪的如果說炮和坦克是為了彰顯個性，那貓貓狗狗想表達啥，就真的讓人搞不清。
而魏牌作為長城汽車的高端，其產品命名一直很混亂，先用序號，感覺不好，然后用咖啡，用咖啡之后，市場接受度不高，在藍山之后，又推出高山，產品命名既沒有規則，具體意義又讓人產生混亂。可能魏牌對品牌發展的方向始終不夠清晰導致的吧。
再看星途，早期產品命名，也采用字母序列，可能是基于全球市場的考慮。但沒多久，星途汽車似乎醒悟了，民族的，就是世界的。產品命名如果自己國家的消費者都不是特別喜歡，更遑論去征服世界呢？
所以，從星途攬月上市之后，之前的TX，LX，最后都變成了中文的，星途凌云和星途追風。然后還有后續的瑤光。
品牌名稱是星途，產品系列，從追風，到凌云，到攬月，最后是瑤光，不僅產品命名朗朗上口，有極好的寓意，而且產品的命名，又和品牌命名，形成極好的關聯性。
從中國傳統文化里，追風之力，凌云之志，攬月之心，瑤光之夢，都能找到極有內涵的特別寓意，這種有著特別寓意的產品命名，不僅給消費者特別的親切感，而且在傳播過程中，也讓人印象深刻，并能根據車名，產生很多良好的遐想。
作為一個民族品牌，星途汽車的這些產品命名，無疑是傳統的，又是文化的。而且即便產品推向世界，把這些命名中美好的寓意進行翻譯，想必也能很好的打動國際友人。
自主高端四強，紅旗，星途，領克和魏牌，產品質量可能不分伯仲，但對于產品的命名下顯然立見。星途汽車的產品命名，其文化厚重感，顯然要高出其他三強太多。
只是很讓人疑惑，星途汽車這么好的優勢，在燃油車得以保持，但是推出純電車型時，產品命名又回到之前的字母序列號了，這種做法，到底是一種什么玩法呢？
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