6月28日，福建平潭外海海域晴空萬里，現(xiàn)場(chǎng)施工人員卻懸著一顆心，眼睛死死盯著對(duì)接中的風(fēng)機(jī)葉片。10時(shí)10分，在人機(jī)精準(zhǔn)配合下，最后一支葉片對(duì)接成功，全船“戰(zhàn)友”一片歡騰……
3個(gè)多小時(shí)后，隨著現(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)人在對(duì)講機(jī)中一聲令下“主吊摘鉤”，一臺(tái)創(chuàng)世界風(fēng)電新高度的“大風(fēng)車”迎風(fēng)矗立，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)葉推動(dòng)中國(guó)海上風(fēng)機(jī)走向大型化。
名為“率先號(hào)”的16兆瓦海上風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)123米，能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并肩站立；葉輪直徑達(dá)252米，相當(dāng)于6架C919客機(jī)首尾相連；葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)。在額定工況下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電34.2度，平均每年的發(fā)電量能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。
(資料圖片)
選場(chǎng)址，摸清風(fēng)的“脾氣”
距離福建長(zhǎng)樂海岸線35公里，深藍(lán)的海面上泛著波光，這里是16兆瓦風(fēng)機(jī)“征戰(zhàn)”的疆場(chǎng)。
我國(guó)擁有約300萬平方公里的主張管轄海域，為“國(guó)之重器”在茫茫大海上尋找一個(gè)合適場(chǎng)址“御風(fēng)逐海”，是擺在“捕風(fēng)人”面前的首要任務(wù)。
“這里年均風(fēng)速超過每秒9米，海上風(fēng)電年均可利用小時(shí)數(shù)達(dá)3500—4000小時(shí)，是我國(guó)唯一可以跟北歐媲美的海上風(fēng)電場(chǎng)。”三峽集團(tuán)福建公司副總經(jīng)理劉建平告訴科技日?qǐng)?bào)記者，臺(tái)灣海峽類似于一條寬闊的山間峽谷，疊加?xùn)|南沿海常年受冬夏季風(fēng)、海陸風(fēng)和熱帶氣旋的影響，形成“狹管效應(yīng)”，使福建海域成為世界三大風(fēng)口之一。
如何在風(fēng)口找準(zhǔn)機(jī)位？三峽集團(tuán)風(fēng)資源評(píng)估團(tuán)隊(duì)從摸清風(fēng)的“脾氣”入手，構(gòu)建起高時(shí)空分辨率、長(zhǎng)時(shí)間序列的網(wǎng)格化海上風(fēng)資源數(shù)據(jù)庫(kù)，自主研發(fā)海上風(fēng)資源數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)海域任意地理位置的風(fēng)能資源全方位分析研判。
“該系統(tǒng)除了具備對(duì)風(fēng)能進(jìn)行多年平均統(tǒng)計(jì)的常規(guī)功能，還可以從多個(gè)維度對(duì)風(fēng)資源時(shí)變特征進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)電量進(jìn)行估算。”劉建平告訴記者，正是借助此“利器”，評(píng)估團(tuán)隊(duì)才能對(duì)海上風(fēng)資源做到了然于胸，最終將16兆瓦風(fēng)機(jī)的場(chǎng)址鎖定在福建平潭外海海域。
裝葉片，百米高空上演“穿針引線”
葉片吊裝是16兆瓦風(fēng)機(jī)安裝過程中最難也是最關(guān)鍵的工序。
福建平潭外海海域，一年中約有300多天有6級(jí)以上的大風(fēng)。在風(fēng)力的作用下，高空吊裝時(shí)巨大的葉片和輪轂極易產(chǎn)生晃動(dòng)。而葉片在安裝對(duì)接時(shí)，需將176顆直徑42毫米的高強(qiáng)螺栓插入直徑為45毫米的螺栓孔內(nèi)，安裝誤差須控制在1.5毫米以內(nèi)。
為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成528次“穿針引線”，實(shí)現(xiàn)3支葉片的精準(zhǔn)對(duì)接，項(xiàng)目施工方從廣東調(diào)來全球首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)——“白鶴灘”號(hào)。
劉建平表示，“白鶴灘”號(hào)向上豎起的樁腿長(zhǎng)達(dá)120米，水面之下的樁腿直插海底，穿過淤泥直達(dá)硬頂層，支撐平臺(tái)立于海上。配置的DP2級(jí)別動(dòng)力定位系統(tǒng)，可以保障作業(yè)者在風(fēng)高浪急、暗流涌動(dòng)的復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚臺(tái)”。
“為降低轂輪和葉片的晃動(dòng)，我們還在塔筒上安裝了‘?dāng)_流塊’。”參與吊裝的中鐵大橋局平潭風(fēng)電項(xiàng)目總工程師陳文盛對(duì)記者表示，在吊裝過程中，工程團(tuán)隊(duì)給葉片綁了6根人工攬風(fēng)繩和2根機(jī)械攬風(fēng)繩，隨著吊裝過程中葉片受力情況的變化，信號(hào)員與起重司機(jī)密切配合，實(shí)時(shí)調(diào)整，從而保障了葉片的精準(zhǔn)對(duì)位。
6月28日下午，在人機(jī)協(xié)同配合下，3支風(fēng)機(jī)葉片完成全部吊裝，16兆瓦風(fēng)電機(jī)組露出了它完整的樣貌。下一步，機(jī)組將進(jìn)入并網(wǎng)的調(diào)試和試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)在7月上旬并網(wǎng)發(fā)電。
（記者 何 亮 吳純新）
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