盡管，今年車市喊出消費降級的口號，但高端車市受關注的程度依然不減，畢竟，還有一大部分換車或者增購群體，在選購汽車時，總是希望檔次升級，體驗升級，擁有更大的空間，更強的動力，更多智能裝備。
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現(xiàn)在，很多車主在鬼斗車后臺留言，在新能源與傳統(tǒng)燃油車之間猶豫不決。其實，選擇高端SUV車型，首先應該看銷量，汽車銷量往往是車市的風向標。
日前，1-5月份高端車型銷量榜單出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售量數(shù)據(jù)整理出銷量排名前二十榜單，看看哪些車型榜上有名？新勢力是不是真的把傳統(tǒng)燃油車拉下馬？
講真，看到這份榜單之后，鬼哥的第一感受是“有點兒慘”。排名第一位的車型是特斯拉Model Y，1-5月份累計銷量達到152461輛，平均下來，特斯拉Model Y每月銷量都在3萬輛以上。
排名第二位的車型是奧迪Q5L，1-5月累計銷量達到48896輛，平均下來，奧迪Q5L每月銷量不足一萬，這一銷量跟特斯拉Model Y之間的差距一目了然。
寶馬和奔馳同樣很有實力，寶馬X3排名第三位，1-5月累計銷量達到46142輛，而奔馳GLC排名第四位，1-5月累計銷量達到44836輛。寶馬X5排名第五位，1-5月份累計銷量達到38530輛。排名前五的車型中，奔馳、寶馬和奧迪三大品牌旗下的車型占據(jù)四款，優(yōu)勢顯而易見。
不僅如此，排名前十的車型中，還有寶馬X1，排名第七位，1-5月份累計銷量達到34686輛；奔馳GLB排名第九位，1-5月份累計銷量達到31860輛。現(xiàn)在，很多業(yè)內人士唱衰傳統(tǒng)豪華，從排名與銷量上看，這樣的論斷還為時尚早。
再看看造車新勢力，表現(xiàn)最出色的品牌也是理想，這個最有爭議的品牌也是出色的產品經理，此次，理想三款車型排進前十的位置，其中，賣得最好的車型是理想L8，1-5月份累計銷量達到35006輛；理想L9排名第八位，1-5月份累計銷量達到34060輛，理想L7排名第十位，1-5月份累計銷量達到29307輛。 這一表現(xiàn)確實很出彩，但就是不知道這樣的熱銷局面能支撐多久。
有些遺憾的是，漢蘭達沒有排進前十名，在榜單上排在第十一位，漢蘭達1-5月份累計銷量達到24271輛。新勢力對手全面圍攻，漢蘭達的勢頭還是不如從前。
沃爾沃XC60排名第十二位，1-5月份累計銷量達到21471輛；奧迪Q3排名第十三位，1-5月份累計銷量達到20733輛，皇冠陸放排名第十四位，1-5月累計銷量達到18604輛，可以說，這三款傳統(tǒng)燃油SUV表現(xiàn)得不溫不火。
寶馬iX3排名第十五位，這一銷量可能不夠亮眼，但它是奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌中，唯一上榜的新能源車型，這說明寶馬在新能源方面的步伐與銷量還是很給力。此外，上榜的高端SUV車型還有途昂、凱迪拉克XT5、攬境、奔馳GLA以及問界M5。
鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，1-5月份，上榜的新能源高端SUV車型并不多，這其中，理想算是一大贏家，有三款車型上榜，奔馳、寶馬和奧迪上榜車型多，排名也很不錯，但銷量不如之前那么輝煌。
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