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潮新聞客戶端 通訊員 楊玉玲 莫蓬輝 記者 陳薇
隨著我國新能源車輛市場的不斷發展，高速公路服務區普遍配備了一定數量的新能源車位，但充電慢的問題仍長期存在，嚴重影響了新能源車主的出行效率。
其實，杭州的高速公路服務區，一直在增加充電樁的數量。根據《浙江省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》，到今年年底前，高速公路服務區建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。
為貫徹亞運會“綠色、智慧”的理念，近日，隨著全國首個路特斯超級充電站在杭州西湖服務區建成，該服務區也成為目前浙江省內擁有充電樁位數量最多的服務區。據悉，目前已囊括了國家電網、特來電、理想、特斯拉、蔚來充電站等多個品牌共計75個充電樁（站）。
為了滿足讓車主在高速上能“快充快走”的實際需求，西湖服務區在改建之初就考慮到了日后的新能源汽車發展需求，將服務區總電量增加至傳統服務區的8倍以上，達到8000千伏安，以此建設了總計62個快充（超充）樁位，占到了充電樁總量的80%以上，平均充電時間在30分鐘左右。
值得一提的是，除了小型新能源車輛充電樁位外，西湖服務區還預留了兩個大型車輛充電樁位安裝口，以滿足日后更為多樣化的車輛充電需求。
據統計，同比2022年數據，目前新能源車輛進入西湖服務區的數量已經上升了近一倍，以在西湖服務區擁有23個充電樁位的特來電為例，其平均每月充電次數近1200次，使用率逐月上升。
浙江新創建高速公路有限公司西湖服務區相關負責人表示，接下來，西湖服務區還將增加充電樁，在亞運會前還將增設保時捷等在內的多個充電樁品牌，并計劃在5年內為現有307個小型車位的一半配備充電樁。
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