在Tipranks的31名分析師中，雖有14名給予特斯拉股“買進”評級，也有12名給予“持守”評級，甚至還有五名給予“賣出”評級。他們給出的一年期限平均目標價是216.46美元。以上星期五的閉市價來看，這也就意味他們認為特斯拉股價還有可能下跌15.64％。
(資料圖)
市場人士的基本看法是，如果局內人知道公司業務好、業績強，基本上是不會拋售手頭上的股票。但無可否認的是，英偉達股價今年迄今已上漲194.86％，回報確實非常誘人。
雖然特斯拉股價在過去幾個交易日連續下跌，但單在6月份，該股已經上漲將近24％。在上星期三股價下跌之前，特斯拉還創下13連漲的記錄。特斯拉股價固然仍比2021年11月觸及的414美元歷史高點低，不過自開年以來，該股確實也上漲了137.37％。
另一董事會成員瓊斯（Harvey Jones） 也在本月初拋售超過2800萬美元的英偉達股票。瓊斯后來在本月中又進場拋售另外超過4800萬美元的股票。
股票代碼：TSLA 52周最高：314.67元 52周最低：101.81美元 最后閉市價：256.60美元（-3.03％）每周聚焦兩只美股，幫助投資者掌握最新個股動向與市場信息。
史蒂文斯是以每股429.90美元到434.20美元的價格賣出這批股票。這意味著他這次套現了超過5100萬美元。這些都是他通過信托基金與妻子一起間接擁有的股票。
利維說，以特斯拉近期具有挑戰性的基本面來看，該股價最近的漲勢顯得過于劇烈。他提醒投資者，不要忘了特斯拉車子的利潤和需求問題。這一系列的問題仍令人擔憂。
盡管評級被下調，喬納斯仍覺得，特斯拉股是投資者的電動車投資組合中“必定要擁有的股票”，而且該股也是引領電動交通和可再生能源經濟工業的“旗手”。
根據FactSet資料，這次的售股行動之前，史蒂文斯算是英偉達的第二大局內人，僅次于該公司的聯合創始人兼首席執行官黃仁勛。
在Tipranks的33名分析師中，有30名給予英偉達股“買進”評級，三名給予“持守”評級，一年期限平均目標價是464.85美元。
巴克萊分析師認為，以特斯拉近期具有挑戰性的基本面來看，該股價最近的漲勢顯得過于劇烈。（路透社）根據隔夜提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，自2008年以來就一直在英偉達董事會任職的史蒂文斯（Mark Stevens），在6月16日和20日的交易時段，總共拋售了11萬8602股英偉達股票。
英偉達股價今年迄今已上漲194.86％。（路透社）摩根士丹利隔夜將特斯拉的評級從“增持”（Overweight）下調至“同等權重”（Equal Weight），并將它的目標價從200美元上調至250美元。目標價雖上調，但這個新的目標價仍比上星期五（6月23日）的閉市價低2.5％。
英偉達股票算是今年迄今的全場大贏家。華爾街業內人士普遍認為，在人工智能熱潮不減的帶動下，英偉達會有巨大獲利潛能。當然，市場投資者普遍不喜歡看到公司局內人拋售股票，畢竟這些局內人對公司內部業務最為熟悉。
除了摩根士丹利之外，上星期三（21日）巴克萊（Barclays）分析師利維（Dan Levy）也將特斯拉股票評級從“增持”下調至“持平”。利維將特斯拉的目標價從之前的220美元上調至260美元。這個新的目標價也已經和上星期五的閉市價持平了。
提交給SEC的文件也顯示，史蒂文斯在他與妻子共同持有的信托基金中，繼續持有105萬股英偉達股票。他在另一個信托基金仍持有英偉達的198萬股股票，以及也直接擁有129萬股英偉達股。
摩根士丹利分析團隊也認為，來自中國電動車廠商的“競爭加劇”，以及消費者對車子需求放緩，都給特斯拉股票帶來了更大風險。喬納斯預計，在未來12個月內，特斯拉股價在牛市情況下預料可攀升至450美元，在熊市情況下則可退守到90美元。
摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）說：“我們并不是說特斯拉股價漲勢將‘結束’，而是從我們團隊討論中發現，投資者一直對特斯拉的股價走勢存有一定懷疑。雖然特斯拉股最近出現反彈，但我們預計特斯拉目前普遍受認可的盈利預測，將出現大幅度的負面修正。”
晶片制造巨頭英偉達最近又有一位長期董事會成員，趁英偉達這陣子股價飆升做部分套現了。
摩根士丹利分析團隊對特斯拉的看法是，現在斯拉股票估值是達到合理水平。
由于市場不少分析師預計消費者對車子需求正在減弱，而中國市場的競爭將加劇，因此電動車巨頭特斯拉的股票在短短幾個交易日里二度評級被下調。這只股在6月21日還曾因此暴跌5.5％。
除史蒂文斯之外，英偉達還有其他兩位長期董事最近也在該股價大幅上漲之際套利。英偉達的董事會成員克斯（Tench Coxe）上星期也披露，他在6月初出售了總值3800萬美元的英偉達股票，然后又在本月中賣出另外2100萬美元的英偉達股票。
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