在車墩鎮(zhèn)勞務市場，針對大齡工的招聘信息都會特別標注。本文圖片均為 攝影 展翔
【資料圖】
在車墩鎮(zhèn)勞務市場，針對大齡工的招聘信息都會特別標注。
李幸福考慮了很久還是決定和丈夫老葉回上海打工，今年4月，兩人告別老家的親戚，再次回到松江“扛樓”——把裝修要用的沙子、石頭搬運上樓。“重操舊業(yè)”之前，李幸福不是沒想過去工廠試試運氣，但是不少招聘啟事上都寫著“45歲以下”的字樣讓她退卻。幾經考慮，她放棄了進廠工作的想法，繼續(xù)和丈夫老葉在微信里“接活”。
李幸福是萬千來上海找工作的一員，相比于其他人，她有一點是幸運的，因為早早來上海打拼，找到了一個雖辛苦但可稱之為后路的謀生手段。然而還有更多人為了尋找一份工作仍徘徊在勞務市場。
此外，因熟人介紹、短工日結、不簽合同、身份敏感、超齡等種種原因，不少藍領零工在入職時規(guī)避了身份登記，這些“統(tǒng)計之外的人”，在勞動力市場面臨著怎樣的局面？
近期，勞動報記者走訪了本市幾處勞務市場，記錄下在上海打拼的求職者的故事。
求職難和招工難并存
在上海周邊，林立著數量眾多的勞務中介門店，這是互聯網平臺出現前求職者獲取崗位的最佳選擇，也是最為有效率的選擇：在這里，崗位、薪資、要求，甚至需要繳納的管理費（中介費）……一切要求都清清楚楚寫了出來，只為更加有效地讓人找到工作。無數涌入上海的打工人，都曾拖著行李徘徊在勞務中介門店外，并期待著能夠進廠、打工“一條龍”。
松江區(qū)車墩鎮(zhèn)的北松公路，是上海有名的勞務工市場一條街。6月中旬，記者來此實地探訪，發(fā)現整條街上鮮少看到求職的人，每家中介公司里零星地坐著一些等待上工（日結）的人。
在不遠處規(guī)模較大的藍帝勞務人才市場，情況有所不同，大廳里坐滿了等候的人。見到記者，門口“招攬”生意的負責人還不忘推銷工作，“快遞倉工資日結，260（元/天）了。”
正在等待上工的求職者。
找工作難，是不少來這里找工作的人最大的體會，好工作——特指收入高的好工作，更是難上加難。“想不到這里還有16塊一小時的工作，也太低了。”在北松公路一排勞務中介門店盡頭和公交車站之間的馬路邊，坐著一些在勞務工市場“鎩羽而歸”的人，一位從杭州來上海試試運氣的務工者馬先生告訴記者，自己有叉車駕駛證，本以為能找到一份比之前待遇更好的工作，但找了一整個下午，發(fā)現工資普遍不高，很難讓自己滿意。
找不到工作的人，正在門店附近的馬路邊休息。
“找日結，不到30（元/小時）也干。”在記者加入的一個日結微信群，一位小哥對薪資提出了明確要求。然而，記者調查發(fā)現，日結工的普遍收入在18-24元/小時，27元左右已屬于“高收入”，距離小哥心儀的30元上下仍有距離。此類工作內容涵蓋快遞倉庫、郵政、下載軟件推廣、傳菜員、保安等，各自要求也不盡相同。
記者線下走訪發(fā)現，除日結工作外，招聘多以進廠打工和快遞外賣為主，進廠的工資集中在每月6000-8000元之間，快遞外賣則更高一些，8000元、10000元甚至12000元的工資都可以找到。
招工者如今似乎也陷入了某種困境：候選人少，靠譜的人更少。下午四點半，距離發(fā)車時間不到半小時，澤滿人力資源的喇叭里仍然傳來招工的廣告：“280元，日結！”隔壁勞務中介公司的人忍不住詢問：“還沒招滿啊？剛才是260吧？”
附近不少居民表示，找工作的人相比之前，特別是前兩年，明顯少了許多，而這條街上的勞務中介門店有的已撐不下去。
招聘行情還在“慢熱”中
工作不好找，有的人只能徘徊在市場里等待機會。
“活少，比之前差。”這是李幸福的“工頭”宋沙子和記者通話時重復最多的一句話，宋沙子的手機里有幾十個像李幸福夫婦一樣的工人，每當有活，他的一條微信發(fā)出，工人們就會凌晨起床，跟著老宋從松江出發(fā)，在全市搬運沙子、石頭。
“以前夏天是裝修旺季，我們活也多，今年單子特別少，現在一天也就三四輛車在跑。”以往最巔峰時，老宋手上12輛車每天都排得滿滿當當。
活少了，老宋挑人也更加謹慎了，李幸福夫婦這樣的“熟手”自然最好——活好、能吃苦、知根知底，用著省心，讓老宋可以遠離勞務市場。至于那些在街邊找工作的人，老宋更是看不上，“那些不行的，沒技術，活干不好，態(tài)度也不行。”
勞務市場里，許多人會帶著行李來求職。
“這些勞務中介門店就是一個‘流量’市場，求職者在不同崗位之間不斷流動，中介門店通過收取安置費、介紹費等形式賺錢。”上海閔浦人力資源（集團）有限公司董事長李偉，在招聘領域已有20年從業(yè)經歷，對行業(yè)里的種種現象更為敏銳。
“中介找勞動者收取介紹費的情況，其實已經多年沒見了，之前行情好的時候，都是用工企業(yè)出錢通過中介找人，現在中介要通過求職者收費，其實是崗位供不應求的一個信號。”
“慢熱”，是李偉對今年上半年招聘市場的概括，在他看來，既有企業(yè)招工需求的慢熱，也有求職者的慢熱，兩者的慢熱造成了如今“求職難”“招工難”并存的現象。
“零工市場，集中在制造業(yè)和服務業(yè)，從制造業(yè)來看，今年企業(yè)普遍有一定的招工需求，但并非從年初就有大量需求，而是呈現出由少到多逐步提升的態(tài)勢，目前相對穩(wěn)定。企業(yè)招聘的多是階段性的短期工，如一些輔助工等。在核心員工沒有流失的情況下，企業(yè)能夠保證工廠的運作，即使有少量的訂單短期爆發(fā)，通過原有員工加班就能解決，因此企業(yè)方的需求并不旺盛，處于一種不溫不火，見好就收的狀態(tài)，更多的是為下一期復蘇在做準備的階段，造成了市面上崗位減少，好工作難找的局面。”李偉這樣解釋。而依托于消費復蘇的服務行業(yè)招聘，同樣如此。
在應聘市場，除去部分求職者通過網絡平臺等渠道找工作的原因，求職者的迫切度也在下降。“大家對工作的追求更加多元，比如希望找到專業(yè)對口，或者與自己職業(yè)規(guī)劃合拍的工作，也有的求職者對工作的環(huán)境、條件有更高要求，所以不愿意隨便入職，這種意愿進一步加劇了好工作的競爭。”
李偉告訴記者，無論從招聘飽和度還是從求職者規(guī)模來說，公司業(yè)務都有所縮減，和2019年相比僅僅達到70%-80%，但李偉還在堅持。
在閔浦人才最大的人才綜合市場，線下來求職的人更是以每年20%的速度在遞減，從巔峰時每天能來1000人面試縮減到如今的300人，原先熱鬧的人才市場大廳顯得有些空曠，“勞動者一度離開上海又回來，但應聘渠道增加、求職者目標更明確等原因，還是導致當前線下求職人數減少。目前，我們通過轉型做抖音直播、面向外省市，維持了每天1000人上下的招聘量。”
李偉說，這是他從業(yè)20年來，感到最沒有壓力的一年，“企業(yè)很佛系，求職者也挺佛系，即使市場不熱，招聘也一直在進行。”
快遞等新業(yè)態(tài)需求穩(wěn)定
快遞外賣配送工作是勞務市場的“香餑餑”。
“快遞不倒閉，永遠在招人。”6月16日，記者通過掃碼加入“岳楊日結群”時，有人正在群里詢問是否有順豐的工作，就看到了如上的回答。
彼時，已是“618”氛圍最熱之際，快遞及相關行業(yè)儼然勞務工市場最大的“金主”，“桃浦郵政，300一天，15：30集合發(fā)車”“順豐，320，管吃”……層出不窮的高工資，每天都在群里刷屏。
“618”過后，原先貼滿的快遞日結工作已撤下。
事實上，不僅是快遞，與快遞工作性質有些相近的外賣配送工作也是勞務市場里的“香餑餑”，在藍帝勞務人才市場，門口的日結專區(qū)已被快遞相關招聘信息“占領”。在杰英職介，外賣配送的招聘信息已形成了一個專區(qū)，相比一旁的工廠招聘信息，工資明顯高出許多。
“現在618，一直缺人，320元的也有，過幾天就沒這價了。”就在藍帝勞務市場的一名工作人員和記者說完這句話后的半個月，6月28日，記者再次來到這里，昔日門口貼滿的日結招聘信息已被撤下，只留了一張“落單”的“下載手機APP推廣”的工作。
“沒日結了，618已經過去了。”一名工作人員這樣告訴記者。而在另一處勇諾勞務，10天前還開出300元一天的郵政工作，日結工資已經降到150元/天，雖然“降價”迅速，但仍架不住工作搶手，短短十幾分鐘，店主的“最后兩個名額”的吆喝已經被“沒了沒了”的回答所替代。
為何快遞外賣招工依然熱門？競通勞務的老板道出了秘密：“還是工資高，別看工廠說有8000多元，這都是算了加班工資的。現在好多工廠不加班了，拿到手就四五千元，而且還得面試。快遞、外賣除了苦點，一直有需求，去了就能上工。”
年齡“卡得死”大齡求職“更難”
很多招聘信息里，對年齡等都有明確要求。
讓李幸福放棄進廠打工的“最后一根稻草”，其實還是工廠對年齡的要求，“到處都在說45歲以上的不要，感覺自己一下子就老了，沒競爭力了。”
在遍布于城市周邊的勞務中介門店里，仿佛無論何種身份，都能在這里找到工作，日結工、短期工、長期工，琳瑯滿目的工種，“總有一款適合你”，甚至可以滿足學生打零工的要求。
在一家勞務公司里，記者看到兩位結伴尋找工作的男子，其中一人為另一人介紹情況，“他之前做過生意，貸款有點問題，但絕對不是高利貸，能找到工作嗎？”就在那名被介紹的男子有些不好意思，想要拉著同伴離去之際，老板依然信誓旦旦地表示，“加群，幫你找”。
然而，如此“萬能”的市場里，卻有一個群體并不受待見——大齡求職者，40、45、50歲的門檻隨處可見，尤其對于女性更為苛刻。
“外貿倉庫：女小時工，18-40歲”“生產招聘操作工，18-35歲，男，高中學歷”“五星級酒店服務員，男女不限，男45歲以下，女40歲以下”“招聘男C1駕駛員年齡18-45歲”……在一些勞務中介公司，記者發(fā)現不少招聘啟事對應聘者年齡提出明確要求。
在面對“大齡打工者好找工作嗎？”這一問題時，多數勞務中介門店老板都明確表示困難，僅有一家表示，可找到一個在超市管理推車的工作，時薪22元，另有一家則表示如果面相年輕，可以比45歲稍大一些。
“35歲就是一個檻了。”已經36歲的馬先生，有點后悔辭職來上海的決定，他明顯感到，今年“年齡卡得比以往都要死”。
競通勞務老板告訴記者，今年工作難找，一大原因就是“僧多粥少”，“崗位少了，競爭激烈了，同樣條件企業(yè)肯定選年輕的。”他也透露，即使一些沒有明確寫出年齡要求的崗位，大齡打工者進入面試后也很難有優(yōu)勢。
“前幾天，我這里有一個從湖北來找工作的人，他每天中午都在我這里吃面。”在競通勞務不遠處的一家淮南牛肉湯店內，老板和記者閑聊起來，他所說的這名勞動者，也就是50歲出頭一點點，連續(xù)在這條街找了好幾天工作，結果并不理想，最終還是決定回老家去了。
“今年人不多啊，以往達豐電腦這些大廠，一天幾車幾車拉人走，現在都少了。”看著日漸稀少的客人，小店老板有些惆悵。
掌握技能才能提高議價能力
閔浦人才市場招聘大廳。
“當前，招聘的分流已經形成，中低端崗位在上海的優(yōu)勢并不明顯。”針對勞務市場不溫不火的現狀，李偉坦言，隨著國家的發(fā)展，全國各地都出現了大量工作機遇，勞務工被分流，上海曾經的“收入優(yōu)勢”不再明顯，“求職者距離省會近的情況下，會更愿意選擇去省會打工，只有三線城市的求職者，如收入差價足夠大，還會選擇來上海。”
工作機會的分流，確實帶來了更激烈的競爭，也擠壓了大齡求職者的空間，但李偉認為，“4050后”大齡求職者數量的增加，其背后的深層原因還是上海轉型發(fā)展中對人才需求的轉變，“過去，上海是制造業(yè)高地，那個時候勞動密集型企業(yè)對年齡有要求，主要是從追求效率的角度考慮。如今隨著上海轉型先進制造業(yè)，工廠里實現了智能化改造，越來越多的無人工廠呼喚的是有知識、有技術的復合型人才，大齡求職者往往是因為不符合要求而被淘汰，只能選擇再次回到市場或離開上海。”
那么，在此背景下，求職者該如何求變，提高自己的議價能力？
李偉認為，核心依然是掌握技術。“就好比駕車貨運的，收入就比快遞送貨更高一檔，技術對個人收入影響很大。”李偉又舉了房屋裝修技術工的例子，“以粉刷為例，在上海一天的收入可能有800元，且通過內部介紹，他們的活也不會少，所以他們不愿意接受勞務市場這么低工資，來勞務工市場求職的，往往都是沒有技術的年輕人。”
與李偉持相似觀點的，還有上海科洛職業(yè)技能培訓有限公司校長龔玉婷，她從自身角度分析了當前求職者面臨的難題，今年，招聘市場表現出了幾個鮮明的特點——
一是產業(yè)不斷調整，制造業(yè)招聘需求跌入谷底。
二是就業(yè)市場面臨著大廠減崗減員、大中專院校應屆生進入市場希望盡快求職的雙重壓力。
三是薪資待遇漲幅不明顯，基本與去年持平，甚至有些企業(yè)崗位出現延長工作時長或減少其他福利待遇的變相降薪。
受此影響，本就不充裕的招聘崗位自然也提高了要求。
“應該說，薪資預期差距大，崗位和專業(yè)不匹配的情況更加明顯，求職者需要放寬自己的擇業(yè)選擇、及時調整心態(tài)，才更有機會在市場上斬獲好的工作。”
對此，她也提醒求職者，要不斷加強學習，提升對新技能的掌握，“新技術的更新迭代和社會需求催生了新產業(yè)，但是與之相對的新職業(yè)的供給增長沒有那么快，所以我建議大家在找工作的同時，抓住新行業(yè)的機遇。”
市場會慢慢回歸常態(tài)
“雖然現在從大環(huán)境看就業(yè)市場是有壓力的，但我相信招聘和就業(yè)市場還是會比較平穩(wěn)，并慢慢回歸常態(tài)。”面對未來，龔玉婷依然充滿信心，她認為，雖然壓力普遍存在，但也看到了未來的信心。
“目前，上海市政府已經提出2025年制造業(yè)GDP占比重回25%，這大大提振了市場信心，也是制造業(yè)招聘市場回暖在即的信號。與此同時，政府部門也在穩(wěn)崗促就業(yè)，2023年，上海人力資源社會保障工作明確將會全面落實就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略，推出了一系列援企穩(wěn)崗擴就業(yè)，例如東西部勞務協作這些實現推動充分就業(yè)的政策措施。所以我相信，招聘和就業(yè)市場還是會比較平穩(wěn)同時慢慢回歸常態(tài)。”
勞務公司也在轉型，通過直播等進行招聘。
而就在近期，李偉所在的閔浦人才市場，也與閔行區(qū)政府合辦了全市首場的“零工”專場招聘會，吸引了300多名求職者到場，達成就業(yè)意向160余人，現場崗位匹配成功76人。
未來，完善的職業(yè)規(guī)劃、技能培訓、創(chuàng)業(yè)指導等服務也將引入“零工市場”，促進求職者精準就業(yè)。
（文中李幸福、宋沙子為化名）
（原標題為《探訪滬上勞務市場“供需密碼”！“求職難”“招工難”并存！有技能才有議價能力！》）
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