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6月23日，日本汽車廠商本田汽車宣布將從7月27日起對旗下6款車型的售價進行調整，涉及的車型包括N-WGN、N-ONE、N-VAN、FIT、VEZEL、CIVIC共計6款車型，漲幅最高超5%。
以一款原本售價約人民幣11.6萬元的SUV為例，調價后售價為12.2萬元，上漲了約6千元。需要注意的是，這是本田汽車今年年內第二次對車型售價進行上調，至此，本田汽車所有車型中已有3/4漲價，不過本次調價僅涉及日本本土市場，目前不清楚中國市場是否也會受到影響。
針對漲價原因，本田汽車在官網表示是受日元貶值疊加原材料價格和物流成本上漲等外部因素影響。
在日本本土市場，除本田汽車外，包括三菱汽車和日產汽車等日系車企也先后對旗下部分車型售價進行調整。今年2月，三菱汽車宣布對旗下2款車型漲價，漲幅最高達6%；今年4月，日產汽車上調了5款車型的價格，漲幅最高為10%左右。除此以外，豐田汽車、馬自達、斯巴魯等車企此前也相繼上調了部分車型的價格。
而這些車企宣布漲價的原因與本田汽車一樣，同樣是因為日元貶值疊加原材料價格和物流等成本上漲的影響，希望通過調價緩解壓力。以豐田汽車為例，此前日媒報道，豐田與車用鋼材供應商達成協議，每噸鋼材的采購價格提高約合人民幣2000元，半年之內上漲了兩到三成，是12年來的最大漲幅。其他車企也表示，車輛上使用的鋁材和銅材等也都有不同程度的上漲。
據央視財經報道，以往日本車企漲價會選擇在車型換代期間進行，以此降低消費者對車型漲價的抵觸心理。而本田汽車本次是在車型沒有換代的情況下提價，日媒報道稱，這在本田汽車歷史上還是首次。除本田汽車外，多家日本車企都出現了這一趨勢。
對于多家日系車企宣布漲價的情況，有行業人士猜測，此次日本車企的漲價是否會引發全球范圍內的連鎖反應？《汽車行業關注》認為，從現階段的市場情況以及官方公布的信息來看，目前日系車企漲價的趨勢暫時只局限于日本本土市場，并沒有對全球汽車市場造成輻射作用。
隨著新能源車進入快速發展階段，上游原材料成本始終處于快速增長狀態，日本車企宣布漲價也是意料之中的事情。當然，與國內價格戰有所不同的是，國內在新能源車原材料包括鋰、鐵、猛、烯、石墨以及石墨烯等資源上的儲備都較為豐富，能夠在一定程度上緩解原材料壓力。但反觀日本本土車企，在原材料方面除了需要向外尋求供應以外，還需要支付相對高昂的物流成本，疊加日元貶值因素，重壓之下，不少日系車企不得不通過提供車型的售價來緩解壓力，但車型價格的上漲也給當地消費者購車帶來了不小的壓力。
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