當地時間6月25日，美國海岸警衛隊宣布正就“泰坦”號深海潛水器內爆事故展開海事調查，后續海岸警衛隊可能根據調查結果向檢方提出民事或刑事處罰建議。
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加拿大方面已于一天前著手調查事故。美方稱，將與加拿大、法國和英國方面共同調查，首要任務是打撈散落在大西洋海底的“泰坦”號深潛器的殘骸。
打撈殘骸
美國海岸警衛隊發言人約翰·梅杰25日在馬薩諸塞州首府波士頓舉行的新聞發布會上說，已正式組建海事調查委員會，由賈森·紐鮑爾出任首席調查員，調查“泰坦”號深潛器內爆事故。
按美聯社說法，以海事調查委員會名義做調查是美國海岸警衛隊進行的最高級別調查。如有必要，委員會后續可向檢方提出民事或刑事懲戒建議。
紐鮑爾說：“我的首要目標是提出必要建議，強化全球范圍內海事領域安全，避免類似事件發生?！?/p>
紐鮑爾說，從海底打撈殘骸的行動正在進行中，他們已繪制失事地點地圖，目前的首要任務是打撈“泰坦”號殘骸，將采取“全套預警措施”以應對發現人體殘骸情況。
“泰坦”號搭載5名乘客，原定18日下潛至北大西洋海域水下3800多米處以考察“泰坦尼克”號沉船殘骸，但開始下潛后約1小時45分鐘失聯。大批救援人員搜尋數日后，梅杰22日宣布，確認“泰坦”號在水下解體，特征符合“災難性內爆”，5名乘客全部遇難。當時搜救人員在距“泰坦尼克”號沉船約488米處發現5塊深潛器的破碎部件。
一名美國海軍官員25日告訴美聯社記者，將繼續支持海岸警衛隊打撈“泰坦”號殘骸，但不會在行動中繼續使用先前參與搜救的“高飛”深海救援系統。“高飛”系統有能力把完整的“泰坦”號拉至海面，但一般只用于回收足夠大的碎片。
多方合作
“泰坦”號深潛器由總部位于美國的海洋之門勘探公司運營，但沒有登記為美國船只，而是在巴哈馬登記。海洋之門首席執行官、即本次失事深潛的操作員斯托克頓·拉什已在事故中身亡。其他不幸罹難乘客擁有英國、巴基斯坦和法國國籍。
鑒于拖曳“泰坦”號前往事發海域的“極地王子”號從加拿大紐芬蘭圣約翰市出發且掛有加拿大國旗，加拿大交通安全委員會24日宣布開始調查“泰坦”號內爆事故，并于當天登上“極地王子”號問詢包括遇難者家屬在內的乘客。
紐鮑爾說，海岸警衛隊調查人員正與美國國家運輸安全委員會、加拿大交通安全委員會、法國海上事故調查局和英國海上事故調查局等機構密切合作，已與加拿大方面共同在圣約翰市收集證據。
據路透社報道，調查發現將與國際海事組織等共享。按英國廣播公司說法，紐鮑爾確認調查有望促使業內強化對潛水器安全的監管和規范，但無法確認調查何時完成。
美聯社先前報道，“泰坦”號的安全性已遭質疑，主要原因是它的“非常規設計”以及設計者拒絕接受獨立機構核檢。對事故責任方的起訴預計也很復雜，因為難以確定司法管轄權。
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