據鄭州日報25日報道，鄭州市市長何雄日前會見特斯拉汽車（北京）有限公司北區總經理馬力一行，就進一步加強務實合作進行深入交流探討。
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何雄在會談時表示，新能源汽車產業鏈長、帶動能力強，是汽車產業轉型升級的主要方向。近年來，鄭州深入實施綠色低碳轉型戰略，一體化推進綠色能源、綠色交通、綠色城市融合發展，引進培育以上汽、宇通、海馬、東風日產、比亞迪等為代表的整車生產企業，圍繞上下游持續延鏈補鏈強鏈，集聚了多家規模以上關聯配套企業，形成了較為完備的多元化產品體系，構建了新能源汽車制造、研發、檢測、后市場服務等全產業鏈格局，形成了新能源汽車產業發展的新動能、新優勢。特斯拉在鄭州業務拓展迅速，發展勢頭迅猛，希望把握綠色低碳發展、產業轉型升級等機遇，加大在鄭投資和業務布局，為鄭州提供更多新產品、新技術、新服務，助力鄭州國家中心城市現代化建設。
馬力介紹了特斯拉新能源汽車、新型儲能等業務開展情況，認為鄭州未來發展潛力巨大，對在鄭州發展充滿信心，表示將進一步拓展合作領域，豐富合作內容，推動雙方合作向更高水平、更深層次邁進。
圖片來源：每經記者 張建 攝
據頂端新聞，《河南省2022年國民經濟和社會發展計劃》中提到，加快建設鄭開全國重要的汽車研發、生產基地。
據了解，鄭開汽車產業，以鄭州、開封之間已有的汽車產業帶為核心，在全省汽車產量中占比九成。
在河南省汽車行業商會常務副秘書長朱志芳看來，河南提出上述目標，是希望在全國汽車工業競爭中提升影響力，最終發展成全國一流的汽車基地。
河南省社科院工業經濟研究所助理研究員袁博介紹，河南一直是新能源汽車的重要生產和推廣地。2020年河南省新能源汽車生產量為5萬余輛，在全國占比約4%，比汽車產業整體占比(1.99%)高出一倍多。
近幾年，河南新能源汽車銷量，在全國一直穩居第五名左右。
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袁博認為，河南新能源汽車產業還有個非常顯著的優勢，從原材料—核心零部件—整車—配套設備，產業鏈十分完備，這在全國不多見。
截至2021年7月，新能源汽車專利數量前十名省份中，河南排第8位，高于汽車工業實力更靠前的吉林、重慶等地。在中部省份中，也超過“汽車重鎮”湖北。
對于汽車產業前景，河南“躊躇滿志”。
2022年河南省政府工作報告中提到，到“十四五”末，河南乘用車產量達到300萬輛，新能源汽車占比30%以上，產業規模達到5000億元。
為此河南提出一系列措施。
比如，以電動化、智能化、網聯化為方向，壯大新能源汽車產業。建成上汽乘用車鄭州基地二期項目，加快建設比亞迪新能源乘用車和配套項目，開工建設宇通新能源商用車項目，推動與一汽、東風集團產業合作，提高產業配套及后市場服務能力。
《河南省“十四五”深化區域合作融入對接國家重大戰略規劃》還提到，將重點引進特斯拉汽車公司、上海蔚來汽車有限公司等。
每日經濟新聞綜合鄭州日報、頂端新聞
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