7月4日晚間，長安汽車公布了對上一年度的權(quán)益分派實(shí)施公告。向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.36元，股權(quán)登記日為7月11日，除權(quán)除息日為7月12日。也不知道是分紅日期將近，還是市場短期的炒作，讓長安汽車在這波行情走勢中大放異彩。
最近一段時(shí)間以來，作為新能源車龍頭股之一的長安汽車，它的股價(jià)表現(xiàn)可謂羨煞旁人。在前期大盤連續(xù)回調(diào)之際，它強(qiáng)勢拒絕調(diào)整，以橫盤整理之勢應(yīng)對；然后在大盤稍有起色之意時(shí)，它就連續(xù)大漲，兩個(gè)交易日分別大漲6.96%、4.34%。這怎么能不讓股票賬戶還在浮虧的散戶投資者刮目相看呢？
(相關(guān)資料圖)
針對長安汽車最近股價(jià)的靚麗表現(xiàn)，引起了投資者的熱議。在網(wǎng)上，有股民寫道：“還是挺給面子的，從虧30%到現(xiàn)在盈利10%，還是挺給力的”！不過，也有投資表示道：“拿到20%以上不敢拿了，今天清倉了。”
還有股民“貪心”地說道：“能讓我吃個(gè)漲停板嗎？就一個(gè)，我還沒經(jīng)歷過漲停，只要一個(gè)漲停板，我就把手里的籌碼全部上交主力”。
個(gè)股的股價(jià)連續(xù)上漲，對于持有者的心情影響似乎遠(yuǎn)比下跌要復(fù)雜得多，一個(gè)最直觀的影響那就是股價(jià)在上漲時(shí)，很多散戶投資者都會(huì)如坐針氈，坐立不安，拿不住股。
這是股市常態(tài)，要不然在股市里怎么會(huì)有這樣的“奇觀”：個(gè)股的股價(jià)越下跌，股東人數(shù)越來越多；個(gè)股的股價(jià)越上漲，股東人數(shù)越來越少。
就拿長安汽車來說，自從去年年中創(chuàng)下了階段高點(diǎn)21.43元后，它的股價(jià)幾乎就以下跌或震蕩為主。可是，它在去年二季度末的股東總?cè)藬?shù)為66.43萬戶，到了今年一季度末，股東總?cè)藬?shù)已變成73.62萬戶，連續(xù)多期股東總?cè)藬?shù)在增加。
如今，在政策層面上，關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)是存在著“利好”的。新能源汽車作為全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，正受到越來越多的資金關(guān)注。大家一個(gè)共同的感受就是，開了電車就很難再想要開油車了！
在大趨勢下，長安汽車也積極在轉(zhuǎn)型，甚至超預(yù)期轉(zhuǎn)型。長安汽車已推出了多款電動(dòng)車型，滿足了車主對高效能源以及環(huán)保的需求。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長和強(qiáng)政策加身，長安汽車直接受益于行業(yè)發(fā)展，并有望取得良好的業(yè)績。
我們知道，“業(yè)績?yōu)橥酢保鲜泄镜臉I(yè)績最終會(huì)傳導(dǎo)到個(gè)股的股價(jià)走勢上。只不過，長期內(nèi)看，人人都看得清楚，就好比大家都知道牛市未來一定會(huì)來。
可是，在短期內(nèi)，眾多的噪音充斥在股民的耳邊，自己則成為“旁觀者清當(dāng)局者迷”了。而且，再疊加我們的散戶投資者大多數(shù)都是以中短線操作為主，他們的交易行為勢必在短時(shí)間內(nèi)放大了貪婪和恐懼。
如果，投資者能夠看好某只個(gè)股，那么應(yīng)該要做到“手中有股，心中無股”！賺的是企業(yè)增長的錢，以及業(yè)績增長帶來的估值水位提升的錢。而不是短期內(nèi)的零和游戲，拼個(gè)“你死我活”！
風(fēng)險(xiǎn)提示：文中的看法僅供交流，不構(gòu)成你的投資建議。投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎！謝謝點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)與收藏，祝您收益長虹！
標(biāo)簽：
