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市政協“打通斷頭路 暢通微循環”民主監督活動側記
“市直相關部門以及各縣區要根據城市建設的變化情況不斷開展排查，摸清全市‘斷頭路’和‘腸梗阻’底數”“要規劃好軌道交通為主體的公共交通，規劃好新能源車的服務場所”……近日，在市政協舉行的“打通斷頭路暢通微循環”民主監督協商會上，市政協委員與職能部門負責人“面對面”協商，在“你一言，我一語”的精彩觀點交鋒中，碰撞思想火花，凝聚發展共識。
道路是城市交通的“血脈”，打通斷頭路、暢通微循環是改善城市交通功能，滿足群眾出行需求的民生工程。近幾年來，隨著南昌城市規模的不斷擴大，一些因歷史遺留問題沒能及時解決而產生的“斷頭路”，成為制約區域之間大聯通、暢通道路微循環的障礙，不僅影響市民出行，而且降低了城市品質，制約了經濟發展。
為解決這一問題，市委、市政府堅持樹牢宗旨意識，在2022年謀劃啟動了“打通斷頭路暢通微循環”攻堅行動，共45條斷頭路項目開工，通車39條，通車任務完成率111.4%，是“市政府十大民生實事”中唯一一個全票獲得市人大代表“完全滿意票”的項目。今年，我市將繼續推進44條斷頭路打通工程。截至5月底，民營大道、芳林路、榮云巷、科鼎路北延等32條道路已開工，開工節點達標率100%；12條道路已通車，通車節點達標率109%。
“此次溝通協商，就是請各位政協委員根據前期調研情況，針對‘打通斷頭路暢通微循環’提出具有操作性和可行性的建議。請有關部門對政協委員們提出的建議進行回應，大家一起協商交流。”會議一開始，市政協相關負責人便定下了基調，“開門見山、暢所欲言”。參加調研的政協委員們切身感受到了我市“打通斷頭路 暢通微循環”工程建設建成項目取得的明顯成效，同時對于推進過程中存在的困難也有了充分的認識。
“目前，《全市年度‘打通斷頭路 暢通微循環’專項攻堅行動推進計劃》是由職能部門提報、市政府印發，一年一次，年初制定，全年推進，中途基本不調整。”市政協委員喻曉建議《全市年度“打通斷頭路 暢通微循環”專項攻堅行動推進計劃》在提報市政府印發前廣泛征求意見，甚至可以進行公示，便于社會知情和監督，以高質量的規劃計劃引領城市微循環建設。同時，要完善該年度計劃實施過程中項目調整優化的機制，滾動推進項目銷號。
針對交通規劃缺乏全局性的現象，市政協委員梁淑怡建議，優化調整全市“打通斷頭路 暢通微循環”攻堅專項行動實施方案，適度超前規劃，市、區兩級規劃部門在進行城市道路規劃時要綜合考慮城市地鐵、城市快速化高架等未來道路交通建設與現有周邊路網的銜接、道路建設與配套跟進的對接，確保路網內部結構的完整性，從源頭根治產生“斷頭路”的因素。
“在調研中，我發現各縣區反映最多的困難是道路改造任務較重，項目融資渠道單一，且融資額度偏小。我建議拓寬資金渠道，強化項目建設資金保障。”市政協委員耿建軍說，可以對斷頭路周邊的房地產樓盤展開調研，對具有強烈意愿、希望通過出資代建方式為其房地產項目進行道路配套建設的開發商，建議允許其建設，并開辟綠色通道，助推相關配套道路盡快建成投用，而房地產開發商的資金補償問題，政府可以通過當地稅收優惠等靈活方式對房地產開發商進行資金補償。
在寬松熱烈坦誠的氛圍里，政協委員們暢述建議、觀點，職能部門負責人也開誠布公，作出積極回應。
“通過政協委員現場監督，提出了很多寶貴意見，這些意見的落實必將助推政府工作效能進一步提質增效。我們將結合工作實際抓好落實，千方百計疏通城市道路的‘毛細血管’，持續提升人民群眾獲得感、幸福感。”副市長江新洪表示。(全媒體記者黎姿)
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