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2023年暑運自7月1日開始至8月31日結束，暑期旅客出行需求旺盛，航空公司也做足了充分準備。記者從各大航司獲悉，預計執行的航班量較2019年有所增長，航司將加大運力投放，保障暑運旅客出行。
東航暑運日均投放運力超2019年東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班，其中，上海始發日均航班量將達到916班次。東航計劃執行加班航班500余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年暑運水平的102%。國內航線方面，針對今年暑運期間的旅游市場特點和旅客出行偏好，東航計劃在西安、新疆、內蒙等地區加大運力投放，新開浦東-滿洲里、浦東-博樂、浦東-阿勒泰、大興-敦煌、杭州-西寧、廣州-麗江、鄂爾多斯-沈陽等航線。國際航線方面，東航在6月中下旬已迎來一波較為密集的航線恢復，涉及歐洲、大洋洲、日本、韓國、東南亞等航線的多個目的地，預計進入7月后，東上航每周執行國際地區航線超過100條，起降架次超過1400班。暑運期間客流上升，東航充分發揮上海虹橋、浦東兩場候機樓國內、國際值機區自助值機設備和自助行李托運設備作用，在客流高峰時段，對排長隊的旅客進行分流。結合愛心服務專區+愛心服務柜臺+愛心服務站功能，東航從選座值機、行李托運、行李牌打印、輪椅預約各環節為旅客提供一步到位的全流程服務。“航延自助改簽小卡片”“一站式綜合服務柜臺”“點位式引導”等特色服務，也將為旅客帶來更加快速便捷的服務體驗。
南航計劃在100余條航線上安排加班南方航空計劃在6月20日至10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次，為旅客美好出行提供便利。
針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，南航在暑運期間，計劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃加班量約150班次/天。在國內旅游航線方面，南航加班運力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內蒙等熱點旅游航線。其中，中南市場，在廣州往返九寨、海拉爾、呼和浩特，深圳往返西寧、蘭州等多條航線上，預計加班超550班次；西北市場，在北京、長沙、大連往返西寧航線，上海往返蘭州航線，鄭州、北京往返銀川等航線上，預計加班超1800班次；新疆市場，將增投烏魯木齊往返長春、昆明、深圳等地加班，預計加班超900班次。寬體機投入方面，主要投放廣州、北京、深圳、烏魯木齊及上海市場，重點增投方向為新疆、西北以及華東等需求較旺的旅游航線，截至目前，已計劃投放寬體機約3100班次。暑運期間，南航將結合國內外政策、境外時刻、機場保障能力等客觀因素，有序復航國際及地區航班，陸續開通北京大興-倫敦，復航廣州-羅馬、深圳-悉尼，增班廣州-巴黎、廣州-悉尼航線，為旅客出境旅游提供更多選擇。截至7月份，國際及港澳臺地區航班已開放銷售約1100班次/周，航線覆蓋東南亞、日韓、澳洲和歐洲等主要旅游城市，國際航線已恢復至疫情前近一半航班量。
春秋航空加密一批航線春秋航空表示，今年暑運期間將計劃執行航班超過3萬個，預計承運旅客約500萬人次，兩項數據均同比2019年增長超過兩成。同時，還將新增蘭州至富蘊（可可托海）、恢復上海至札幌以及恢復、加密一批國內、國際等航線。春秋航空表示，今年旅客暑期出行的特點也較往年更為鮮明。出行目的地上的選擇上，境外航點以及國內中遠程航點較多。在出行人群上，體現出舉家出行，攜父母、子女共同出行的較多。出行的間隔日期都比較長，通常在四五天以上。7月起，春秋航空還將新增蘭州至富蘊（可可托海），通過蘭州機場的“經蘭（州）飛”，各地航班均可飛抵可可托海；國際航班方面，7月15日起新增寧波至福岡航班，加密上海至大阪、福岡、濟州島航班。同時，7月8日起將恢復每周兩班上海浦東至札幌航班。在各地，春秋航空還將新增上海虹橋至桂林、上海浦東至威海、寧波至南寧、鄭州至伊寧，還將加密寧波至井岡山至重慶、寧波至呼和浩特，揚州至蘭州，揭陽至杭州、蘭州至伊寧等航班。
作者：張曉鳴編輯：王宛藝責任編輯：顧一瓊*文匯獨家稿件，轉載請注明出處。標簽：
