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近兩年來(lái)，BBA三大豪華車廠紛紛宣布將取消品牌旗下的低端車型，奔馳A級(jí)，寶馬1系，奧迪A1均進(jìn)入下架名單。據(jù)傳聞，今年7月和9月，寶馬將分別停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)三廂1系和X2。其中，國(guó)產(chǎn)寶馬1系將徹底絕版，X2將迎來(lái)全新?lián)Q代，取消國(guó)產(chǎn)。
這意味著，隨著最后一批庫(kù)存的清理，十幾萬(wàn)買寶馬的時(shí)代將不再。此外，奔馳計(jì)劃在2025年之前全球停產(chǎn)入門車型A級(jí)和B級(jí)，兩款最小的奔馳車型，退出市場(chǎng)。奧迪雖未公布A3停產(chǎn)計(jì)劃，但入門級(jí)轎車A1和Q2將不再推出新款，轉(zhuǎn)而關(guān)注利潤(rùn)更高的車型。這將導(dǎo)致不久后，奧迪A3成為唯一一款入門車型。BBA停產(chǎn)低端車型的最主要原因?yàn)槔麧?rùn)低。在國(guó)內(nèi)，七八萬(wàn)的折扣后，剩余利潤(rùn)空間與高端車型相差甚遠(yuǎn)。加上銷量持平且遭到車迷吐槽，一度影響豪華品牌形象。此外，入門級(jí)車型往往缺失品牌特色，產(chǎn)品力不足。在新能源時(shí)代到來(lái)之際，BBA提前砍掉入門車型，很有可能是為了將來(lái)重新起高門檻做的打算。
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