日前，北京現代推出了旗下全新緊湊型SUV——MUFASA沐颯，新車共推出了GLS領先版、DLX豪華版和LUX尊貴版三個版本，售價為12.18萬元-13.98萬元，較此前13.98萬元起的預售價，又下調了1.8萬元。
作為一款合資緊湊型SUV，沐颯的價格讓業內驚呼，合資品牌竟然已經卷到如此地步了？
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對此，北汽集團副總經理、北京現代董事長鞏月瓊坦言道：“現在是合資品牌要轉型的時候了。”
“從北汽角度來講，我們確實希望北京現代在合資品牌中第一個轉型成功，也希望合資轉型后的銷售結構、高度能回到北京現代最早引領合資品牌的時候，關于多少年？現在開始行動，奔著目標去。”在鞏月瓊看來，沐颯正是北京現代打響轉型的第一槍，目標是要重回頭部。
沐颯能解北現困局？
數據顯示，2022年，現代汽車憑借著684.8萬輛的總銷量，超越了雷諾、Stellantis和通用汽車，首次躋身全球汽車銷量前三。
可在中國市場，北京現代市場份額卻在持續被擠壓，2022年全年僅交出了25.4萬輛的成績，僅2014年巔峰期116萬輛的21.55％。
然而，即使如此，現代并沒有打算放棄中國這一全球最大的汽車市場。于是，在去年11月份，北京現代此前推出了“2025向新”計劃，明確在2025年達成年銷50萬輛以上的銷量目標。其中，沐颯正是“2025向新”戰略下的首款車型。
眾所周知，當下電動化是汽車行業的主流和未來趨勢，北京現代卻將一款燃油SUV作為轉型的起點，這倒讓外界頗為不解。
對此，北京現代產品總監張宇解釋道：“在當下的電動化浪潮滾滾向前，但是真正在腳投票的時候，我們仍有70%的消費者在選擇燃油車，特別是在15萬這個價格最常見的市場吻合。”
事實上，凱迪拉克營銷部部長顧曄斌也發表過類似的言論：“關注不該冷落的80%燃油豪華車用戶”。
張宇表示，中國汽車市場的多元化特征決定電動車與燃油車共存的總基調，將在相當長的一段時間內不會改變。同樣的，北京現代常任副總經理吳周濤在談到這一點時認為：目前很多消費者對燃油車依然有實際需求，并不像有些企業描述的那樣需要直接顛覆。
所以，正是出于這種考量，讓沐颯為北京現代來打“2025向新”戰略頭陣。
用四個內卷實現降維打擊
如今的10-15萬緊湊級家用SUV市場早已卷出天際，老對手不斷更新迭代，提升自身產品競爭力，而新產品層出不窮，會各種整活。那么，作為北線轉型之作的沐颯，又靠什么打動消費者呢？
第一，卷智能化
新能源市場有這樣一句至理名言：上半場是電動化，下半場是智能化。對于燃油車市場而言同樣如此。當自主品牌的傳統三大件逐漸成熟，甚至與合資品牌站在了同一起跑線，那么接下來，比拼智能化無疑成為車企間相互拉開差距的重要指標之一。
在智能化方面，沐颯可謂是帶來了北京現代目前所有的看家本領。
首先，它配備了品牌最新的智能網聯系統4.0，這套系統由北京現代與國內頂尖的ICT企業深度合作、聯合開發，可以說是集兩家之所長，它能給用戶帶來的體驗包括但不限于雙區語音交互、代客泊車模式、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等諸多智電車型才有的功能。
值得一提的是，在車機互聯層面，新車也提供有CarLife手機互聯，iOS系統的設備這臺車也同樣兼容。
在智能輔助駕駛方面，沐颯則搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，該系統囊括FCA 前方防碰撞輔助、FCW 前方碰撞預警、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對向車、LDW 車道偏離預警、LKA 車道防偏離輔助、HBA 遠近光自動切換、BCW 盲區防碰撞預警、BCA 盲區防碰撞輔助、BVM 盲區顯示系統、SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助、LFA 車道居中保持、NSCC 基于導航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等諸多功能，能夠有效提升用戶的駕駛便捷性與安全性。
要知道，目前10萬元出頭的合資緊湊型SUV，無論是車機互聯還是輔助駕駛，基本上稍有產品能夠給到“滿配”，從這點也可以看出沐颯的誠意。
第二，卷產品體驗
當然，如果只是簡單的堆砌智能化配置，顯然是無法與同級的自主品牌造成壓力，因為相比合資品牌陣營，自主品牌的內卷程度只高不少。所以，在自身的智能化優勢基礎上，北京現代又帶來了一個全新的概念——“智能兩室一廳”。
具體來看，沐颯的座艙基于家庭成員出行駕乘的不同需求，進行了明顯的差異化設計，比如運動主題的駕駛席、時尚風格的副駕席、豪華舒適的后排空間，就像是一款移動的“智能兩室一廳”，同時滿足駕駛者和乘客不同的出行需求。
這種“家居”的理念同樣非常契合當下家庭用戶的需求和喜好。并且值得一提的是，目前主打“家居”理念的幾乎都是理想L8、L9，以及魏牌藍山等大尺寸SUV，而沐颯作為一款緊湊型SUV，可以說開創了這一先河。
雖然是緊湊型SUV，但“麻雀雖小，五臟俱全”。在空間方面，得益于i-GMP第三代平臺具備的短前懸、長軸距、低重心等基礎特點，沐颯擁有2680毫米軸距和更為寬裕的車內空間。同時，全車31處儲物空間以及451L的后備廂可拓展容積也是讓空間感加分的選項。
在配置上，沐颯的后排采用了環抱式的“沙發”座椅設計，并且副駕靠背可以完全向前放倒，形成一個更舒展自由的行政級腿部空間。
對此，張宇調侃道。“有人說車就是大號的手機加四個輪子，也有人說車里有冰箱、沙發、大彩電。”他表示，沐颯可能并不能做到“遙遙領先”，但是通過“輪上兩室一廳”的設計和現代的技術儲備，沐颯稱得上是15萬以內最適合家用的智能SUV，能夠為用戶帶來更好的使用體驗。
當下車圈很卷，都在卷價格，卷配置，卷到最后就是越來越同質。所以，如何在內卷中實現差異化競爭，是車企應該思考的。于是，我們看到，沐颯以“智能兩室一廳”的全新產品定位進入市場，為家庭用戶帶來更加舒適、愜意和溫暖的產品體驗，而這也是這個價位的消費者所希望得到的產品價值。
第三、卷顏值
高顏值一直以來都是北京現代旗下車型的標簽，甚至已經成為了韓系車的主要競爭力。而在沐颯上，這一優勢不僅得到了保留，同時也更符合現在年輕用戶的審美喜好。
具體來看，沐颯以“感性運動”設計理念為基礎，同時融入了HYUNDAI LOOK和參數化寶石的設計主題，具體到視覺呈現層面，則是參數化寶石前格柵、垂直LED前大燈、參數化LED隱藏式日行燈、運動式前杠、風馳五幅式輪轂、回旋式側面特征線、曲率引擎式LED組合尾燈等眾多新穎設計，兼具了個性、動感、科技等多重屬性，這些無不都是當下年輕人喜歡的嚴肅。
第四、卷價格、卷服務
前面我們也提到了，沐颯的價格非常給力，價格不僅比預售價格更低，而且12.18萬元-13.98萬元得價格已經直插自主品牌的腹地，幾乎與長安CS75PLUS、吉利博越L處在同一區間之內。
不僅如此，北京現代還將為用戶提供包括贈送4000元保險、6000元出行補貼、1年開票價95折保值回購、至高36期免息5000元增換購補貼等“新三包計劃”購車權益，以及覆蓋售前、售中、售后全生命周期360度升級質保服務，這些都能看出北京現代滿滿的誠意。
除了以上這“四大內卷”之外，在其他方面，沐颯同樣有可圈可點之處。比如在動力方面，新車配備了一臺2.0L的自然吸氣發動機，擁有118kW的最大功率，峰值扭矩為193N·m，與之匹配的是一套6AT變速箱，兩者配合之下百公里綜合油耗最低可達6.86L。
而懸掛方面，新車則是標配前后獨立懸架、井字型的全服務車架和大尺寸的后部車架、彈簧減震器和電子助力轉向，通過優化設計方案進一步提升車輛的操控感受。
從沐颯的產品綜合實力來看，無論是顏值、智能化、技術平臺、產品體驗，以及價格等方面，北京現代都拿出了十足的誠意，并實現對同級競品的“降維打擊”。顯而易見，沐颯的到來將繼續豐富北京現代的產品矩陣，幫助北京現代進一步提振銷量。
當然，光靠一款能打的產品，顯然是很難幫助北京現代重回頭部車企。北京現代需要做的更多，按照“2025向新計劃”，到 2025 年，北京現代將實現燃油車全面混動化，未來 3-5 年內構建一款 MPV、兩款轎車、三款 SUV 車型的混動化產品矩陣，達成混動產品年產銷 30 萬輛規模。2023 年開始推出專屬“2025向新計劃” EV 車型，3 年內投放 4-5 款純電車型產品，力爭電動車產品年銷達 20 萬輛規模。
北京現代宣布，將用三年時間達成市場占有率3% 左右，在 2025 年重回年銷 50 萬輛以上銷售目標。
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